No artigo de hoje, preparamos uma lista nostálgica com alguns carros de maior sucesso desde dos anos 1970 até os dias atuais.

Anos 1970:

Ford Maverick (1973)

Um dos carros de maior sucesso que abre esta lista inspirou a volta dos modelos esportivos, o Ford Maverick.

Ele fez tanto sucesso que chegou a sair dos Estados Unidos para ser montado em terras brasileiras.

Apresentado no começo de 1969, nos Estados Unidos, o Ford Maverick é considerado um dos carros de maior sucesso por sua pegada inovadora, além de produção simples e barata.

No Brasil, o carro foi lançado com o motor de 6 cilindros Willys, com bom torque, porém lento na aceleração, uma vez que fazia de 0 a 100 km/h em 20,8 segundos. Com alto consumo de combustível, essa versão não acabou sendo tão querida pelos proprietários do Maverick. A piada da época é que o 6 cilindros “andava como 4 e bebia como 8 (cilindros)”.

Em 1975 a Ford equipou o carro com um motor 4 cilindros Georgia 2.3 [OHC] que proporcionava melhor desempenho, mas continuava com o problema do consumo, embora bem menor que o 6 cilindros anterior.

Na sequência a Ford lançou o “Maveco” equipado com o Kit Quadrijet (1 carburador de corpo quadruplo) – V8 – e passou a fazer de 0 a 100 Km/h em cerca de 8 segundos. No entanto essa opção era cara e perigosa, pelos freios inalterados.

A versão GT com motor V8 foi a que conseguiu conquistar o coração dos brasileiros. O motor tinha as opções 2.3 e V8 302, com 199 cavalos, essa última chegando aos 100 km/h em 11 segundos.

E a nova pick-up Ford Maverick lançada este ano nos Estados Unidos, carrega um nome de peso. O que você espera?

Chevrolet Opala (1968)

Outro clássico, o Chevrolet Opala foi o mais vendido no Brasil pela General Motors. Ele surgiu em 1953 e rapidamente se tornou mais um modelo preferido do público e concorrente do Ford Maverick.

Depois de se consagrar na lista de carros de maior sucesso, o Opala passou por diversas modificações ao longo dos anos, a versão mais clássica esportiva foi o Opala SS lançado em 1970. Esse modelo foi apresentado com 2 portas, rodas esportivas, volante de 3 raios, painel com conta-giros, câmbio de quatro marchas além do motor de seis cilindros com 171 cavalos de potência e fazia de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos.

Assim como os bons carros de maior sucesso da época, a estética do SS era bem chamativa e característica. Podendo ser encontrado em cores como amarelo e vermelho, rodas exclusivas, a belíssima faixa dupla no capô e o logo ‘’SS’’ no centro da grade.

Anos 1980:

Chevrolet Monza (1982)

O Chevrolet Monza está na lista dos carros de maior sucesso dos anos 80. Esse clássico montado no Brasil chegou ao país na configuração hatch com três portas incluindo o porta-malas.

Seu conjunto motor e câmbio continha o propulsor da chamada Família II. O motor 1.6 carburado de 72 cavalos com gasolina ou 73 cavalos com álcool.

No ano seguinte, após ser conhecido como um dos carros de maior sucesso, o motor foi trocado por um 1.8, 86 cavalos somente a gasolina. Além disso, ganhou a versões sedan 4 portas e sedan duas portas.

O Monza fazia de 0 a 100 Km/h em 16 segundos com um peso de 1035 kg, sendo considerado um carro leve, com câmbio de 4 velocidades, porta-malas de 448 litros e acabamento do painel em plástico.

O Monza, a despeito de ser um carro médio e mais caro do que outros no mercado, chegou a ser o carro mais vendido no país entre 1984 e 1986, um feito e tanto em um mercado que contava com VW Gol e Fusca, ambos custando muito menos.

Ford Escort XR3 (1983)

Esse modelo recuperou a paixão por carros esportivos nos anos 80. E não poderia ser outro que o Ford Escort XR3.

Durante o processo de lançamento, a Ford criou muita expectativa do público em cima do XR3. Inicialmente só haviam o Escort L e GL. Posteriormente foi lançado o Ghia e apenas no fim do ano de 1983 que finalmente chegou o XR3 se consagrando como um dos carros de maior sucesso. A versão conversível do Escort não tinha competidores até o lançamento do Kadett em 1992.

Dentre as diferenças estéticas do XR3 com os demais carros da época podemos listar: farol de milha e neblina, rodas de 14 polegadas, aerofólio e painel completo com conta-giros.

A parte mecânica continuava trazendo o CHT da Ford. Porém, o 1.6 do XR3 tinha 10 cavalos a mais que o antecessor, sendo 83 cavalos ao todo por conta de mudanças no comando, carburador e válvulas.

Além disso, como os grandes carros de maior sucesso esportivos, o volante tinha um raio menor, trazendo a pegada esportiva dos anos 80.

Segundo o teste da Quatro Rodas da época, aceleração do XR3 ia de 0 a 100 Km/h em 14,34 segundos. No começo o XR3 era movido a álcool, fazendo 8km por litro na cidade e 11km na estrada.

Volkswagen Gol BX (1985)

A primeira geração do Gol deu origem no meio dos anos 80 a outro clássico, o famoso Gol quadrado.

Sendo um dos carros de maior sucesso entre as versões Gol. Nessa versão o Gol BX contava com um motor com refrigeração a água com 4 marchas e o estepe saiu do compartimento de motor para o porta-malas. Alguns elementos como faróis, lanternas dianteiras, grades e para-choques eram praticamente idênticos aos do Voyage. Esse clássico fazia de 0 a 100 km/h em 18,1segundos.

Assim como todos os carros, com o passar dos anos o BX passou por modificações. A versão GT 1.8 tinha 99 cavalos, seu motor foi substituído por um de alta performance AP-1800 e as inscrições ‘’GT’’ na parte inferior do vidro. Na versão refrigerada a água, as lanternas traseiras não possuíam lâmpadas na ré e suas lentes eram na clássica cor laranja.

Anos 1990:

Vectra (1993)

O primeiro clássico da lista dos anos 90 é o Chevrolet Vectra, produzido pela General Motors no Brasil e lançado em 1993.

Ao equiparar o Vectra com os demais carros da época fica evidente sua superioridade tecnológica. Nos anos 90 ele surgiu como sucessor do Chevrolet Monza já citado, fazendo parte dos carros de maior sucesso.

A segunda geração desse clássico conta com o motor 2.0 8 válvulas, nas versões CD e GLS. E motor 2.0 16 válvulas, com 150 cavalos de potência na versão esportiva GSI. As gerações seguintes foram ganhando melhorias no design como os retrovisores que mantinham a continuidade do capô, acabamento com portas e painéis repaginados com um material melhor e até mesmo detalhes com imitação de madeira. E fazia de 0 a 100 km/h em 11,16 segundos.

Em 1996 foram inseridos novos recursos para os carros nacionais da época como airbags, comandos de som no volante e controle de tração.

Chevrolet Corsa (1994)

Os anos de 1990 foram um grande marco para os carros considerados clássicos no Brasil. Ficando no páreo com outros gigantes como o Gol Bola, Palio, Uno Turbo e o famoso Gol GTI, a aposta da Chevrolet em 1994 foi digna de entrar nesse pódio.

Lançado em 1994 pela Chevrolet, o desenho moderno do Corsa foi considerado inovador em relação aos demais carros da época. Além de ter a primeira injeção eletrônica da categoria fazendo com que fosse um dos carros de mais sucesso, com filas imensas e espera de meses para comprar um modelo.

O Corsa dos anos 90 tinha motor de 1,0 litro e 50 cavalos. A versão GL tem 1,4 litro, 60 cavalos e opção de ar-condicionado. Já o esportivo GSi tinha motor de 1,6 litro, 16 válvulas e 108 cavalos, fazendo de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos. No ano seguinte, em 1995 a linha aumentou com a chegada da picape Corsa com motor 1.6 e 92 cavalos.

Com o passar dos anos, o Corsa continuou sendo considerado um dos carros de maior sucesso. Ele foi ganhando melhorias como motor 1.0, 60 cavalos, ar-condicionado e direção assistida. Em 2002 o Corsa passou por uma das maiores mudanças. A segunda geração do clássico chegou como um sedan de quatro portas mais o porta-malas, motor nas versões com 71 cavalos e 1,8 litro com 102 cavalos.

Porém, em 2016 a produção chegou ao fim após 21 anos do lançamento e fazendo história como um dos carros de maior sucesso.

Anos 2000:

Honda Civic (anos 2000)

Lançado em 1992, o Civic Nave foi um dos carros de maior sucesso nos anos 2000, chegando ao país apenas na sexta geração. O Civic fez tanto sucesso que foram vendidos aproximadamente 630 mil veículos no Brasil desde sua chegada em 1992.

O clássico conta com motor 1.6 16V, 127 cavalos, movido a gasolina com bloco e cabeçote de alumínio, câmbio manual de cinco marchas e automático de quatro marchas. Também possui direção hidráulica, suspensões independentes e versões piloto automático, airbags frontais e freios ABS. Além de fazer de 0 a 100 km/h em 13,9 segundos.

No fim do ano 2000, após a reestilização, foi apresentada uma nova geração do Civic fazendo jus à alcunha de um dos carros de maior sucesso. A sétima geração ganhou um upgrade no motor: uma versão de quatro-cilindros de 1,7 litro e 115 cavalos ou 130 cavalos.

Toyota Corolla (2000)

Sem dúvidas o Corolla é um dos carros de maior sucesso pelo mundo e suas vendas ultrapassam os 50 milhões de automóveis desde seu lançamento em 1966, fazendo dele o mais vendido da história, vendendo mais do que o dobro do Fusca, que tem cerca de 21 milhões de carros vendidos.

O Corolla chegou ao Brasil apenas em 1993 na versão LE com um motor 1.8 litros, 16v e 106cv. Em 2001 ele foi repaginado ganhando uma grade dianteira, faixa cromada nos para-choques e câmbio CVT. Além disso, o Corolla possui um motor 2.0, direção com assistência hidráulica e aceleração máxima de 196 km/h.

O Corolla é considerado um carro muito econômico, na cidade ele faz 10km por litro e na estrada 15km por litro. E faz de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos.

Anos 2010:

Chevrolet Onix (2012)

O sucesso estrondoso do Onix é inegável. Em poucos anos ele chegou ao topo do mercado e tornou-se o carro mais vendido e um dos carros de maior sucesso do Brasil. Em 2015, cerca de 103.328 mil unidades haviam sido vendidas.

Lançado em 2012, a Chevrolet anunciou um novo compacto projetado e desenvolvido no Brasil novamente pela General Motors. O modelo foi lançado nas versões LS, LT 1.0 e LTZ e Premier 1.0 turbo com câmbio manual e automático.

Sendo um dos grandes carros de maior sucesso, foi lançado com inovações como central multimídia, controles de áudio no volante e posteriormente ganhou volante revestido em couro na versão com câmbio automático, para-choques e maçanetas na cor do veículo a partir da versão LT.

O Onix foi o primeiro carro com wi-fi embarcado no Brasil, e além de oferecer outras tecnologias antes presentes em carros muito mais caros, como carregador wireless, Easy Park, lanterna LED, sistema MyLink, Side Blind Zone Alert e OnStar.

A versão Chevrolet Onix Plus, com motor 1.0 turbo, faz de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos.

Fiat Toro (2016)

Fechando a lista de carros de maior sucesso, temos a Fiat Toro que chegou em solo brasileiro no início de 2016. A picape conta com três versões, uma com motor 1.8 flex, outra com motor 1.3 turbo de 185 cavalos e outra com motor 2.0 diesel. Além disso, a versão Freedom conta, além do motor 1.8 flex, com câmbio automático. Assim, a Toro faz de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos.

A versão Freedom 2.0 Diesel Manual 4×4, possui transmissão automática de nove marchas e paddle shifts. Já o modelo, também considerado um dos carros de maior sucesso, a Toro Volcano, conta com motor 2.0 diesel, câmbio automático e tração 4×4.

No geral, a Toro apresenta ar-condicionado de duas zonas, faróis com LEDs diurnos, rodas aro 17, painel de instrumentos com tela TFT de sete polegadas, central Uconnect com tela de cinco polegadas e outras muitas melhorias.

Independente do ano ou modelo do seu carro, conheça as soluções em aditivos para combustíveis da PROD+.

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Infelizmente, muitos proprietários esquecem de tratar seus veículos com todo o cuidado e manutenção que eles precisam.

Para manter o seu veículo em ordem no dia-a-dia, a PROD+ separou 5 dicas para te afastar da oficina mecânica por um bom tempo.

Vamos lá!

1. Checar os níveis de água e óleo

Um dos primeiros passos que qualquer motorista precisa aprender é checar os níveis de água e óleo. Adquirir esse hábito garante com que seu carro funcione corretamente, além de te manter distante de uma oficina mecânica.

A checagem é simples e você pode fazer sem precisar se locomover até uma oficina mecânica, pois não exige muito conhecimento técnico.

Para checar o óleo, recomendamos que seu carro esteja estacionado em um local plano com o motor desligado e frio. Retire a vareta do óleo e verifique a qualidade do lubrificante de acordo com as marcações delimitadas pela vareta.

Esteja sempre atento ao prazo de troca de óleo que varia entre 5 a 10 mil quilômetros percorridos. Ou até mesmo por tempo, geralmente 6 meses, o que ocorrer primeiro. Essa informação costuma estar em um adesivo na parte interior do vidro frontal carro, assim fica fácil saber sobre datas para manutenção. Na dúvida, consulte o manual do proprietário com todas as especificações do lubrificante ideal para seu veículo.

A água, ou líquido de arrefecimento também exige ser observada com o motor desligado e frio. Cheque o nível dela e veja se há a necessidade de completá-la. Caso o seu carro já tenha chegado na quilometragem recomendada no manual do proprietário ou após realizar o teste com um refratômetro e constatar que o líquido presente está fora de especificação, está na hora de trocar esse líquido em uma oficina mecânica.

Uma dica de ouro para novos motoristas é checar possíveis manchas no chão onde seu carro estava estacionado. Elas podem significar vazamentos de água ou óleo e nesses casos uma oficina mecânica é a melhor opção.

2. Manter os pneus calibrados

Este é um passo simples que pode ser incorporado nos cuidados diários com o veículo. O melhor horário para calibrar os pneus é pela manhã com as rodas ainda frias. Utilize o calibrador de ar do seu posto de combustível de confiança antes de ir ao trabalho ou levar as crianças à escola.

Manter os pneus sempre calibrados, nunca abaixo do recomendado, é uma forma de aumentar a durabilidade deles e fazer com que o desgaste das rodas ocorra lentamente. Além de reduzir o consumo de combustível, evitar o superaquecimento e os riscos de acidentes com o carro que geram altos custos na oficina mecânica.

Se não souber a calibragem correta, é possível encontrar facilmente essa informação no manual do veículo. Após 10 mil quilômetros percorridos faça uma visita à borracharia ou à oficina mecânica para o alinhamento e rodízio dos pneus.

3. Prestar atenção no combustível

O combustível de seu veículo exige atenção diária: Qualidade do combustível.

A qualidade e procedência do combustível em seu veículo é imprescindível. Isso evita perdas no rendimento e potência do carro, e danos nas demais peças do motor que certamente te levarão para uma oficina mecânica. Recomendamos que abasteça sempre em postos de sua confiança cuja procedência é conhecida.

O uso de combustíveis aditivados é sempre uma excelente escolha, pois o uso contínuo faz com que componentes se mantenham sempre limpos e em condições originais de fábrica durante sua vida útil.

Caso não consiga fazer uso de combustível aditivado, use a cada 5.000 quilômetros um frasco do Limpa Sistema de Injeção Flex da PROD. Além de ser realizar uma limpeza profunda no sistema de alimentação, ajuda na proteção dos componentes e rendimento do veículo.

Além desses cuidados diários, a nossa linha de aditivos PROD+ te ajudará a manter seu veículo longe de uma oficina mecânica. Clique aqui para conferir.

4. Manter o veículo limpo

Todo mundo gosta de dar um passeio em um carro limpinho. Mas poucos sabem que essa prática mantém também o seu veículo longe de uma oficina mecânica.

Se a grana está curta e você não tem condições de levar seu automóvel ao lava-rápido, não tem problema. Simples cuidados ajudam a manter a vida útil do veículo, e as crianças adoram ajudar nestas situações.

Com o tempo, a sujeira tende a impregnar. Assim, um pano molhado ou um aspirador já fazem grande diferença.

Os estofados também precisam ser higienizados com certa frequência. E nada de passar cremes corporais nos bancos de couro, eles precisam de produtos apropriados.

Ao limpar os vidros, é necessário conferir a qualidade das palhetas dos para-brisas já que as borrachas secas ou endurecidas podem riscar as superfícies. É possível fazer a troca dessa peça sem ter que ir até a oficina mecânica. Basta comprar o jogo de palheta adequado ao seu tipo de carro (marca, modelo e ano) e seguir as instruções do manual do veículo.

A PROD+ possui uma linha de fluidos funcionais com produtos para limpeza de carpetes, ar condicionados e até mesmo para-brisas que certamente irão te ajudar.

E não é só o cuidado com o interior do carro, que é algo considerado importante, mas a pintura também. Portanto, inclua na limpeza as sujeiras e poeiras que podem atrapalhar na visibilidade e condução do veículo, além dos indesejáveis dejetos de pássaros e pets.

Ao estacionar, procure por vagas na sombra. Além de manter a temperatura no interior do veículo mais agradável, isso ajuda a preservar a pintura de desgastes ou oxidação causados pelo Sol.

E muitos proprietários acabam se esquecendo deste passo; trata-se da lavagem do motor, que deve ser anual. Ela contribui para a conservação dos componentes e a análise de possíveis problemas que, caso não resolvidos brevemente, podem gerar gastos futuros na oficina mecânica.

5. Atenção ao modo como dirige

Por fim, o ponto-chave que mantém o veículo distante de uma oficina mecânica é o próprio motorista e seu estilo de condução. Estamos falando da famosa direção defensiva.

Muitos pensam que o termo aplica-se somente ao fato de evitar acidentes e colocar vidas em risco. Contudo, a direção defensiva nos ensina melhores práticas de condução que auxiliam na preservação de seus próprios veículos.

Portanto, um bom condutor entende que frequentar uma oficina mecânica é a melhor solução, por exemplo, ao seguir as orientações de datas ou quilometragem para a revisão do veículo.

Além disso, ele entende quais atitudes o tornam um condutor responsável para evitar uma oficina mecânica por imprudência própria.

Acelerar muito sem necessidade ou permanecer com o pé na embreagem enquanto dirige podem afetar o funcionamento da embreagem. Isso diminui a vida útil dos componentes, além de aumento no consumo de combustível.

Muitos motoristas também possuem o hábito de dirigir com a mão no câmbio. Se você é um desses, é melhor se readequar às duas mãos no volante. A alavanca do câmbio é um tanto sensível e o menor dos movimentos pode desengatar ou realizar uma troca de marchas inesperada. Essa troca, sem o pé na embreagem, pode danificar sua transmissão.

Se seu carro possui câmbio automático, clique aqui para saber quais cuidados tomar.

Os freios são peças importantes e também devemos notar bem seu funcionamento. Se o veículo estiver respondendo a frenagem de maneira incomum, recomendamos ir até uma oficina mecânica para checar os discos, pastilhas e fluido do sistema.

O motor é quem mais fala com o motorista, e você precisa atentar-se aos sinais. Dirigir com o giro muito alto pode causar desgaste acelerado, além de aumento no consumo. Preste atenção no tempo das marchas para trocá-las. Você pode fazer uso do conta giro para te auxiliar na identificação das trocas de marchas, mas, caso seu carro não esteja equipado, procure ouvir ruídos e diferenças no desempenho de seu motor indicando a necessidade de alternar a marcha.

Por fim, quando chegar a hora de ir à oficina mecânica, escolha um local de confiança.

Se necessária a troca de peças, opte sempre por originais e genuínas que passaram por uma rigorosa inspeção, testes de segurança e qualidade. Além disso, ao frequentar uma oficina mecânica de confiança, o local pode oferecer garantia de seus serviços caso algum problema volte a ocorrer.

Agora que você já sabe como cuidar do seu carro e evitar frequentes paradas na oficina mecânica, confira nossas redes sociais para mais dicas:

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Ademais, garantir que os pneus do seu carro estejam em boas condições resulta em benefícios como economia de combustível, ganho de desempenho, entre tantos outros.

Infelizmente muitas pessoas negligenciam a manutenção deste componente veicular. E, o motorista deve estar atento à preservação dos pneus do seu carro para sua segurança.

A fim de assegurar a preservação deles e prolongar sua vida útil, a equipe da PROD separou alguns cuidados indispensáveis para você!

1. Conheça as especificações do seu produto:

É importante conhecer muito bem as características desse componente que faz parte do seu carro. Tão importante quanto verificar a voltagem de um eletrodoméstico antes de ligá-lo na tomada.

Você vai encontrar gravado na lateral (perfil) dos pneus do seu carro as informações relativas ao produto. Essas informações estão representadas por códigos que representam:

• 195 – Indica a largura da banda de rodagem (em milímetros), ou seja, à parte do pneu que toca o chão;
• 55 – Chamado de perfil, significa a altura do pneu. A altura representa 55% da largura de 195mm;
• R – Indica o tipo de construção do pneu. Neste caso, como a letra R está escrita, o pneu é de construção radial;
• 15 – Indica o aro do pneu, em polegadas;
• 85 – Índice de carga: O número representa a quantidade de peso que o pneu suporta. 85 = 515Kg;
• H – Corresponde ao índice de velocidade e indica a velocidade máxima de certificação do pneu para poder suportar uma carga com toda a segurança. Cada letra representa uma velocidade.

Essas informações vão te fornecer indicações sobre como a sua forma de dirigir pode impactar na conservação dos pneus do seu carro.

2. Localize e se atente ao tread wear indicator (TWI):

Tread wear indicator ou indicador de banda de rodagem dos pneus do carro são pequenas elevações presentes entre os sulcos da borracha. Normalmente são indicados pela sigla TWI, ou por um triângulo na lateral do pneu.

É de extrema importância localizar e se atentar a essa marcação, pois se a profundidade do sulco dos pneus do carro atingi-la, é hora de realizar a troca.

Isso se deve ao desgaste que o pneu se submete ao entrar em contato com o solo. Um pneu desgastado por uso perde sua aderência, se tornando mais suscetível a derrapamentos e aquaplanagem, comprometendo a segurança do automóvel.

Além disso, se você for parado por uma viatura, circulando com pneus do carro carecas será submetido a uma infração grave. Estará sujeito a uma multa de R$195,23, 5 pontos na CNH e a retenção do veículo.

3. Realize calibragens periódicas:

Uma má calibragem dos pneus de um carro afeta tanto na durabilidade do componente quanto na dirigibilidade do automóvel. Portanto é importante se atentar e realizar calibragens periódicas nos pneus do carro.

Para isso é necessário conhecer os pneus do seu carro, pois tanto a alta pressão quanto a baixa pressão podem prejudicar a conservação dos seus pneus.

Os veículos possuem uma tabela de recomendação para calibragem em locais de fácil acesso, como por exemplo no lado interno da coluna da porta do motorista ou na tampa do tanque de combustível. Na dúvida, tem no manual do proprietário. É de extrema importância que essas recomendações sejam seguidas, principalmente quanto ao peso a ser transportado com o veículo.

• Baixa pressão nos pneus do carro:

Um pneu com baixa pressão, resulta em maior atrito com o solo, o que acaba impactando em perda de durabilidade por conta do desgaste irregular. Pneus muito vazios também afetam a dirigibilidade, comprometendo a sua precisão e gerando maiores dificuldades de realizar manobras em baixas velocidades.

Além disso, essa condição também contribui para deformidade no pneu, apresentando  desgastes nas extremidades dos mesmos.

• Alta pressão nos pneus do carro:

Pneus muito cheios, também podem trazer péssimos resultados. Nessas condições a área de contato com o solo é diminuída, concentrada na faixa central do pneu, o que diminui consideravelmente a aderência do mesmo.

A alta pressão nos pneus do carro faz com que o sistema de suspensão e a cabine do veículo recebam mais intensamente a irregularidade do solo, afetando diretamente o conforto dos passageiros e a durabilidade do sistema de suspensão.

Então fica a dica, siga as recomendações do fabricante quanto a calibragem em função da carga transportada.

4. Faça rodízio dos pneus:

Uma boa técnica para aumentar a vida útil, é realizar o rodízio dos pneus do carro!

Essa prática é favorável para a conservação, uma vez que os pneus dianteiros sofrem desgaste mais rapidamente do que os do eixo traseiro. Dessa forma, realizar a técnica de rodízio é ideal, para garantir uniformidade durante toda a vida útil dos pneus do carro.

Assim, para que a borracha se desgaste uniformemente nos dois eixos é necessário realizar o rodízio a cada 10 mil quilômetros rodados. Ele deve ser feito trocando os pneus traseiros com os dianteiros respeitando os respectivos lados.

5. Realize o periodicamente o alinhamento e o balanceamento, se necessário cambagem:

Realizar o alinhamento e balanceamento dos pneus do seu carro é de extrema importância, cada um desses procedimentos está relacionado com um aspecto do automóvel.

O processo de balanceamento é realizado por meio da colocação de peças de chumbo em locais específicos da roda. Esse procedimento torna mais uniforme a trajetória da roda em torno do seu próprio eixo.

A realização do balanceamento resolve problemas de vibrações no volante e em outras estruturas do automóvel. Além disso, essa prática é essencial para garantir o conforto e a segurança dos passageiros. Recomendado em ocasiões específicas, tais como:

• Quando for realizada a troca de pneus do carro;
• Quando se realiza o rodízio das rodas;
• Quando for detectada vibrações ou ruídos no volante.

Já o processo de alinhamento dos pneus do seu carro é recomendado a cada 10 mil quilômetros rodados e o método consiste em alinhar a convergência das rodas. Ele é feito de forma que os pneus fiquem perpendiculares em relação ao solo e paralelas entre si, para garantir precisão no direcionamento das rodas.

A realização desse processo resulta em uma estabilidade ideal para a circulação do carro no solo. Caso os pneus do carro se encontrem desalinhados, ocorrerá um desgaste irregular na borracha, resultando em uma necessidade de troca prematura da peça.

Não podemos nos esquecer da cambagem, que é o grau de inclinação da parte superior da roda, podendo ser negativa (para “dentro” do veículo) desgastando a parte interna ou positiva (para “fora” do veículo) desgastando a parte externa do pneu em relação ao chão.

A confirmação da necessidade de realizar este serviço, deverá ser feita por um especialista através de instrumentos apropriados. Lembrando que a realização da cambagem em veículos mais novos não é tão comum ou frequente quanto o alinhamento. Se a cambagem estiver fora, pode ser um sinal de outros problemas como bandeja empenada, ou algum componente com avaria.

6. Dirija com prudência:

Ser motorista antenado é a melhor técnica preventiva para reduzir os danos do seu carro causados pelo uso. Isso reflete também na conservação dos pneus do seu carro. Separamos algumas atenções que você, deve ter ao dirigir, para conservar o seu veículo:

• Cuidado ao estacionar: Se atentar para não pressionar os pneus do seu carro no meio-fio no momento de estacionar, essa é uma das principais causas de ruídos na borracha;
• Evite freadas bruscas: Quanto mais repentino for o processo de frenagem maiores os prejuízos que poderão ser ocasionados. Freadas bruscas afetam a borracha do pneu e contribuem para o desgaste precoce;
• Acelere gradualmente: Assim como as freadas repentinas, o aceleramento brusco também contribui para o desgaste dos pneus e exigem um maior esforço do sistema de suspensão e de outros componentes.

Para você que está sempre preocupado com o zelo pelo seu patrimônio, te convidamos a conhecer a linha de produtos da PROD+.

Lá você encontrará aditivos ideais para quem investe em um melhor funcionamento do veículo!

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