Como transformar a tarefa de revisar o carro em lazer?

Depois de um ano estressante, o lazer é um momento importante e esperado para concluir o ano. Mas você não precisa esperar chegar a tão sonhada viagem de carro para relaxar. Você pode iniciar o seu lazer ao revisar o carro!

Apesar de parecer uma atividade trabalhosa, você pode se surpreender com a quantidade de coisas que você mesmo pode trocar ao revisar o carro. Além de economizar, você ainda terá tempo de curtir e conhecer melhor o seu possante.

Então, como se preparar para uma viagem de carro segura gastando pouco? É o que você vai descobrir nesse texto e o passo a passo de como revisar o carro!

5 dicas de como você mesmo pode revisar o carro!

Você sabia que existem muitos componentes que podem ser trocados na sua própria casa? E isso pode facilitar na hora de revisar o carro diminuindo o custo da revisão com detalhes que você mesmo pode ajustar.

Afinal, faz muito mais sentido economicamente revisar o carro em uma oficina mecânica apenas para o essencial do que esperar um conserto geral, que sairá muito mais caro.

Neste texto te mostraremos quais os componentes e como você pode revisar o carro na sua própria casa. Os itens que você mesmo pode realizar na revisão são:

• Troca de lâmpadas;
• Verificação da calibragem de pneus;
• Troca de Palhetas;
• Troca do filtro de ar.
• Verificação de fluidos;

E como revisar o carro em cada um desses tópicos de maneira correta? Confira item por item logo abaixo.

Lâmpada dos Faróis

Como bons motoristas, sabemos o quanto uma lanterna quebrada pode causar vários problemas. O valor da multa é de R$ 130,16 e o condutor perde 4 pontos na Carteira Nacional de Habilitação e pode ocasionar até a retenção do veículo.

Por isso, para evitar maiores problemas, na hora de revisar o carro, certifique-se que elas estão funcionando. Identifique quais lâmpadas e funcionalidade não estão funcionando para aquisição do modelo correto. Normalmente, a troca é simples:

1. Primeiramente, certifique-se que o veículo encontra-se desligado.
2. Depois, faça uma verificação dos fusíveis para eventual troca.
3. Então, retire o guarda-pó da lanterna – alguns veículos pode ser necessário realizar a desmontagem de outras partes;
4. Depois, remova a trava que fixa a lâmpada do farol para tirar a lâmpada antiga trocando-a pela lâmpada nova – cuidado com lâmpadas halógenas que podem ser danificadas ao toque;
5. Para revisar o carro corretamente, faça uma limpeza nos conectores. Assim, você evita oxidações que podem prejudicar o funcionamento do componente; (neste ponto que entra o limpa contatos)
6. Em seguida, ponha a nova lâmpada encaixando-a até ouvir o “clique” ou girando-a. Este procedimento sinalizará que foi realizado com sucesso;
7. Por fim, retorne o guarda-pó e o conector para finalizar a manutenção.

Dependendo do modelo do carro, essa troca pode ser mais complexa. Neste caso, o recomendado é revisar o carro em uma oficina.

Você também pode encontrar o limpa contato disponível em nosso site para o momento de revisar o carro em casa.

Calibragem de Pneus

Você sabia que a cada 1 libra a menos de pressão por pneu do seu carro, o consumo de combustível pode aumentar em até 0,3% por quilômetro rodado?

Faça as contas. E caso queira saber mais acesse DPK.

É de extrema importância que você siga as recomendações do fabricante quanto às medidas dos pneus e suas respectivas pressões conforme carga.

Essas orientações vão te ajudar com questões de segurança do veículo, manutenção e vida útil dos pneus.

Muita coisa, não é mesmo? Por isso, a calibragem de pneus é um item imprescindível ao revisar o carro.

O recomendado é que você cheque a pressão dos pneus pelo menos uma vez por semana. Você pode usar gratuitamente as bombas existentes em postos de combustível ou mesmo em borracharias.

Palhetas do Para-brisa

Quando estão ressecadas e/ou desgastadas, apresentam problemas quando você mais precisa. Como: ao remover a água, trepidações e linhas d’águas no vidro.

Por isso, vamos conferir o passo a passo para revisar o carro e trocar as palhetas sem grandes problemas:

1. Primeiramente, puxe o braço do limpador e identifique a trava;
2. Torça a palheta, mas sem fazer muita pressão. Assim, fica mais fácil soltar o componente para realizar a manutenção;
3. Em seguida, pressione a trava para que a palheta possa ser retirada do braço;
4. Com a liberação da trava, a palheta irá se soltar e você poderá retirá-la para fazer a troca;
5. Ao instalar a nova palheta, certifique-se de que ouviu o ‘clique’. Esse barulho sinaliza o travamento correto do componente;
6. Volte o braço com cuidado até o vidro, para evitar uma batida forte e a manutenção estará concluída.

Na hora de comprar as palhetas para revisar o carro, dê preferência às palhetas originais ou de marcas conhecidas e certifique-se se o reservatório dos esguichos está completo.

Não se esqueça de fazer uso do nosso aditivo para limpeza de para-brisas. Além de ajudar na limpeza e remoção de sujeiras, auxilia na vida útil das palhetas. Sem falar no aroma agradável da lavanda! Experimente.

Filtro de Ar

Ao checar o filtro de ar no momento em que revisar o carro, você pode encontrá-lo sujo. Nestes casos, é imprescindível comprar uma peça nova. Siga o plano de manutenção do fabricante do veículo.

Uma prática que muitas vezes encontramos por aí é a tentativa de fazer a limpeza do filtro de ar usado com ar comprimido e batidas. Realizar este tipo de procedimento pode danificar o filtro, que já está comprometido pelo uso, e consequentemente trazer riscos para o motor com contaminações.

Então, para revisar o carro e trocar este item de maneira correta você precisará:

1. Inicialmente, certificar-se de adquirir o filtro de ar do mesmo modelo daquele que será substituído. Caso haja dúvidas, verifique o manual do automóvel antes de revisar o carro;
2. Em seguida, abra o capô e localize onde se encontra o filtro de ar do seu carro.
3. Remova a tampa do filtro de ar soltando a braçadeira que veda a condução do ar. Então, retire os parafusos responsáveis por prender essa tampa.
4. Na sequência, puxe a tampa para fora do condutor de ar e levante-a até que se desprenda da caixa.
5. Feito isso, retire o filtro de ar. Certifique-se de limpar a caixa onde ele estava localizado.
6. Após a limpeza, pegue o filtro de ar novo e coloque-o dentro da caixa, verificando sempre a posição correta do aro de borracha. Verifique se todas as bordas estão devidamente seladas pela borda de borracha.
7. Depois de colocar o novo filtro de ar, recoloque a tampa da caixa.
8. Aperte os parafusos de volta e confira se todos os itens foram colocados em seus devidos lugares para terminar de revisar o carro corretamente.

Verificação de níveis de fluidos

Ao revisar o carro, por muitas vezes esquecemos de fazer algumas verificações visuais importantes que podem nos custar caro na manutenção.

A primeira recomendação é: não saia abrindo os compartimentos de fluidos. Os veículos possuem reservatórios leitosos com fluidos coloridos que facilitam a visualização do nível, presença de água e contaminações. Vamos lá?

1. Líquido de arrefecimento: verifique o nível e a coloração do líquido. Se estiver abaixo do limite mínimo, recomenda-se procurar um especialista para entender se não há nenhum tipo de vazamento e/ou se o líquido continua ativo. Se apresentar coloração “ferrugem”, você pode estar com líquido de baixa qualidade, água, ou até mesmo contaminação externa como terra. Procure um especialista, pois você poderá ficar na mão. Conheça a linha de líquidos de arrefecimento PROD.
2. Fluido de freio e embreagem: se estiver abaixo do limite mínimo e/ou apresentar gotículas de água. Procure um especialista, você precisará fazer uma revisão do seu sistema. Conheça o Fluido de Freio PROD.
3. Óleo lubrificante: verifique o nível de óleo, alguns casos necessitam complementar, sempre seguindo as recomendações do fabricante e as mesmas especificações utilizadas anteriormente para não correr o risco de incompatibilidade de lubrificantes.
4. Óleo hidráulico para direção hidráulica: se o fluido estiver escuro, você pode estar com algum tipo de contaminação no sistema e precisará da ajuda de um especialista. Lembre-se de fazer uso do óleo hidráulico indicado pelo fabricante.
5. Aditivo do limpa para-brisa: simples e prático, importante mantê-lo em dia, pois te auxiliará no dia-a-dia. Conheça o Limpa Para-Brisa PROD.

Siga rigorosamente as recomendações do fabricante. Na dúvida, procure um especialista.

Ah, não se esqueça de dar um fôlego a mais para o seu carro. Cuide do sistema de alimentação com os aditivos para combustíveis PROD.

Além de você evitar problemas com depósitos e carbonização, ainda economiza combustível. Sem falar que contribui para o meio ambiente diminuindo as emissões de gases.

É preciso visitar um mecânico depois de revisar o carro?

Depois de seguir todos os procedimentos corretamente e realizar a manutenção dos componentes do carro, você pode se perguntar se é necessário visitar um mecânico para terminar de revisar o carro antes de pôr o pé na estrada.

E a resposta para essa pergunta varia conforme a necessidade de revisão de outros componentes que demandam mão de obra especializada.

Para saber quando você deve se preocupar com esses componentes na hora de revisar o carro, é importante ficar sempre de olho na quilometragem e sempre acompanhar o manual do seu automóvel para seguir as recomendações do fabricante.

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E tem mais! Trocou de carro e ainda não sabe muito bem sobre os cuidados com o câmbio automático? Então clique aqui e conheça nossas 06 dicas + 01 dica bônus!

Popularizado no Brasil como hidramático, o câmbio automático foi apresentado
oficialmente ao mercado americano pela primeira vez em 1940 . Após comprar o protótipo criado
pelos brasileiros José Braz Araripe e Fernando Lehly Lemos, a General Motors introduziu nos Estados
Unidos o câmbio Hydra-matic no Oldsmobile.

Apesar de suas primeiras versões automáticas serem pesadas e consumirem grande quantidade de
combustível, o câmbio automático se tornou um dos opcionais favoritos dos consumidores.

Com a revolução da eletrônica, esse sistema é utilizado atualmente em diversos modelos de carros
compactos e médios no mercado nacional. Em 2018 cerca de 49% dos carros vendidos no Brasil
tinham câmbio automático, segundo Cassio Pagliarini, consultor da Bright em entrevista à revista
Auto Esporte.

Ao passo que as tecnologias foram avançando, o funcionamento dos câmbios também passou por
mudanças e hoje temos diversas versões desse sistema. Vamos conhecê-las?

Conheça os tipos de câmbio automático:

Ao comprar um carro com transmissão automática você irá se deparar com três versões do sistema:
o câmbio automático, automatizado e CVT.

Entenda as diferenças!

Câmbio automático

O câmbio automático utiliza o sistema de engrenagens planetárias, com tamanhos diferentes,
engatadas entre elas. Trabalha com pressão de óleo para realizar troca de marchas e possui um
conversor de torque, sendo o responsável pela mudança de velocidade. O conversor de torque
exerce o papel da embreagem ao posicionar a alavanca na posição “D”.

O câmbio automático é reconhecido pela praticidade e conforto, com passagem de marcha suave,
porém acaba perdendo em consumo de combustível e desempenho quando comparado ao manual.

Câmbio automatizado simples e dupla embreagem

Já o automatizado foi criado com a intenção de ser um câmbio automático mais acessível
financeiramente. Funciona como um manual, porém faz mudanças de marcha por meio de um
atuador hidráulico, substituindo o movimento da alavanca de embreagem dos câmbios manuais,
controlando eletronicamente.

É por isso que as trocas de marcha acabam apresentando mais solavancos que o automático.

O câmbio automatizado de dupla embreagem é uma evolução do simples com a intenção de realizar
trocas de marchas mais rápidas e proporcionar mais conforto diminuindo solavancos nas passadas
das mesmas.

O funcionamento consiste em dois eixos paralelos que contém as engrenagens das marchas. Quando
realiza as trocas, necessita de um sistema com embreagem dupla para acoplamento e
desacoplamento que acontecem de forma simultânea, utilizando dois discos.

Desta forma, durante as passadas de marcha os discos de fricção nunca perdem o contato com o
motor, trabalhando de forma mais rápida e diminuindo solavancos.

CVT – Continuosly Variable Transmission (Transmissão Continuamente Variável)

O CVT é um câmbio que não possui engrenagens, mas polias interligadas através de uma cinta
metálica de alta resistência que simula de forma infinita as marchas.

Além da aceleração contínua, o que dá a sensação de conforto pois parece que o carro não troca de
marcha, proporciona economia de combustível.

Com certeza o CVT é a melhor opção em termos de conforto e economia.

Funções específicas do câmbio automático:

Cada sigla se refere a uma ação a ser feita na caixa do câmbio automático, entenda:

• P – Park (estacionar)
• N – Neutral (ponto morto)
• R – Reverse (marcha ré)
• D – Drive (dirigir)

Paddle-shifts: Permitem o controle do motorista de forma sequencial ao tocar a alavanca de
borboletas que se localizam no volante.

Alguns carros possuem a função “L” que significa Low ou marcha reduzida, mantendo a marcha mais
curta e o giro mais alto, quando se necessita de mais torque. Essa função está saindo de linha de
veículos mais novos, já que muitos deles permitem trocas manuais, como as aletas ou alavancas no
volante.

Para um melhor desempenho na aceleração, você pode utilizar a ação “S” para um comportamento
mais esportivo. Neste caso, é possível esticar mais as marchas e, por consequência, maior consumo
de combustível.

Erros que danificam o câmbio automático:

Aproximadamente metade dos carros hoje no mercado possuem algum tipo de câmbio automático
e os números tendem a aumentar.

No entanto, por falta de contato ou compreensão de como o automático funciona, muitos erros são
cometidos e acabam danificando o automóvel.

Pensando nisso, listamos alguns dos principais erros cometidos que danificam o sistema do carro de
câmbio automático.

1 – Falta de manutenção

As transmissões com conversor de torque e engrenagens precisam de lubrificação como todo
componente mecânico. Por isso, é necessário a manutenção da transmissão e a troca dos fluidos no
prazo correto.

Alguns dos sintomas de baixo nível de lubrificação ou óleo velho são:

• Dificuldade no engate entre as marchas;
• Aumento de trancos;
• Leve atraso na tração das rodas ou “patinar”.

Fique atento a possíveis vazamentos, pois podem aumentar a temperatura por conta da ausência de
lubrificação.

Consulte um profissional de confiança e realize manutenções regularmente.

2 – Fazer o motor pegar no tranco

Esta prática existe, porém não é recomendada. Não podemos nos esquecer que os veículos não
foram projetados para este tipo de procedimento.

Existem formas de como proceder neste caso, mas a chance de cometer algum erro é grande, como
por exemplo colocar a alavanca na posição “P” enquanto o veículo estiver andando. Este movimento
irá bloquear as rodas e certamente danificar a sua transmissão, fica aqui uma dica.

Por isso, forçar manualmente as peças do câmbio automático podem gerar dores tanto para sua
cabeça quanto para o seu bolso.

Portanto, se estiver com problemas de partida, a melhor dica é procurar ajuda de outra forma, seja
guinchando ou acionando um especialista.

3 – Engatar a marcha ré na hora errada

Se você tem mania de engatar o carro na marcha ré enquanto ele ainda se move para frente, saiba
que esse é um hábito que precisa acabar imediatamente.

O automático é um conjunto de peças desenvolvidas para trabalharem como um relógio suíço (em
suas devidas proporções de comparação). Por isso, a cada tranco que recebe, a chance de pequenos
danos cumulativos começarem a se formar, é grande.

Segunda regra de ouro do câmbio automático: as letras R e P só podem ser acionadas com o veículo
totalmente parado.

4 – Hábitos ruins decorrente do seu carro manual

Você dirigia seu carro na banguela? Te dou motivos para parar de fazer isso! Mesmo com câmbio
manual.

Se você desengata a marcha nas descidas achando que está economizando combustível, saiba que
isso é um mito e já foi superado. Independente do carro ser manual ou automático, essa prática
deve ser evitada. Atualmente os sistemas de injeção eletrônica já regulam a quantidade suficiente
de combustível quando os veículos estão na posição “D”.

Além de aumentar o consumo de combustível, compromete a segurança de seus passageiros e ainda
pode causar danos no automático, por realizar constantes trocas entre as posições “N” e “D” em
movimento.

Então, para economizar combustível basta pisar menos e manter o câmbio na posição “D”.

5 – Rodar o carro com excesso de peso

Como falamos no início deste artigo, o câmbio automático está ganhando cada vez mais adeptos no
mercado brasileiro e os utilitários pegam boa parte desta fatia.

É de se imaginar que rodar carregando uma carga que exceda o recomendado pela montadora é
nocivo ao veículo no geral como suspensão, freios, motor e não podemos esquecer do querido
automático.

6 – Não usar o freio de mão

O carro na posição “P” trava o câmbio automático para que ele não se movimente e muitos
motoristas acabam não utilizando o freio de mão por isso. Mas essa ação não foi projetada para
segurar o peso do carro como o freio estacionário. Além de todo o peso do veículo ficar sobre a
trava do câmbio, há riscos de segurança.

O correto é acionar primeiro o freio de estacionamento e depois colocar a alavanca na posição “P”.
Então não se esqueça de sempre acionar o freio de mão!

Bônus: A alavanca travou? E agora?

Um dos motivos mais comuns para o travamento da alavanca na posição “P” é a sequência entre
freio de mão e a própria posição. Se for sair com o carro, tira-se da posição “P” e depois solta o freio
de mão. Se estiver chegando, aciona o freio de mão, depois coloca na posição “P”.

Agora, falando de um eventual problema automático, a solução é simples: Remova uma pequena
tampa que está próxima da alavanca das posições do câmbio, utilizando a própria chave do carro
pressionando para baixo até destravar a alavanca.

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Sobre a nova gasolina;
Mitos e verdades sobre o radiador;
Manutenção de motor a diesel.

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