Mas ainda existe uma grande dúvida com relação ao uso dos aditivos para combustíveis em frascos (ou garrafinhas).

Afinal de contas, por que usar aditivos para combustíveis em frascos? Qual a diferença que este produto causa no veículo?

Vamos explicar!

Qual a função dos aditivos para combustíveis?

A principal função dos aditivos para combustíveis é evitar a formação de depósitos no sistema de combustível e nas partes internas do motor.

As sujeiras provenientes da combustão do carbono prejudicam a combustão, reduzem o desempenho, potência, aumentam o consumo do veículo.

Além disso, são responsáveis pelas emissões de gases nocivos ao meio ambiente e a nossa saúde.

Os resíduos que ficam nas válvulas e no bico injetor acabam absorvendo parte do combustível, deixando o motor com menos energia para movimentar seus componentes.

É nessa hora que os aditivos para combustíveis entram em ação!

Eles ajudam na lubrificação do combustível, tornando-os menos corrosivos, com ação antioxidante, limpando o sistema e prolongando a vida útil do motor.

E os aditivos para combustíveis em frascos, qual a sua função?

Mesmo fazendo o uso frequente da gasolina aditivada, é recomendado que a cada 5 mil km seja usado também um frasco de aditivo.

Os aditivos para combustíveis em frascos possuem uma fórmula concentrada que intensifica a ação dos detergentes e dispersantes por todo o caminho que o combustível percorre dentro do motor.

Em veículos que já apresentam falhas, consumo de combustível elevado ou maior emissão de poluentes, o aditivo em frasco funciona como um “tratamento de choque”.

Se o tanque estiver há muito tempo na reserva, é importante utilizar o aditivo para combustíveis em frascos e abastecer normalmente o veículo na sequência.

Posso utilizar aditivo para combustível no motor a diesel?

Pode, e deve! Mas, diferente dos motores a gasolina, etanol ou flex, o aditivo em frasco não deve ser utilizado como um “tratamento de choque”. Nos veículos a diesel, essa manutenção deve ser feita de forma gradativa.

Como o diesel possui componentes químicos considerados “mais pesados” que a gasolina, a propensão e deposição de sujidades no tanque e no sistema de injeção é maior. Para que os agentes detergentes do aditivo para combustíveis em frascos possam ter um desempenho de qualidade, a manutenção deve ser feita aos poucos.

Os aditivos em frascos são de grande auxílio para o motor diesel e os veículos de linha pesada. Eles auxiliam na limpeza, aumento da lubricidade, preservam o diesel por mais tempo armazenado e diminuem a emissão de poluentes.

Vale lembrar que, além do uso dos aditivos para combustíveis, é necessário manter a manutenção do veículo sempre em dia, verificando seu desempenho, funcionalidade e estar sempre atento as datas previstas para a revisão.

Se você faz um uso mais severo do veículo, a manutenção deve ser feita em intervalos menores do que os indicados. Um diagnóstico antecipado evita gastos inesperados e prejuízos desnecessários para o seu bolso.

Você já conhece os aditivos para combustíveis em frascos da PROD?

A PROD, marca da multinacional Innospec, mantém uma linha completa de aditivos para combustíveis em frascos disponíveis nos melhores postos de combustíveis e serviços do país.

A Innospec é especializada em desenvolvimento de soluções químicas e importante líder mundial na fabricação e fornecimento de aditivos para combustíveis em frascos. Presente em mais de 24 países, 1/3 de todos os barris de petróleo produzidos no mundo passam por tratamento com produtos químicos da marca.

É a única empresa existente que atua em toda a cadeia de produção do petróleo. Desde a extração no poço, passando pelas refinarias, armazenagem, distribuição até o consumidor final – os veículos, sejam eles carros, aviões, navios, caminhões.

Seguindo as tendências mundiais de descarbonização e desenvolvimento de novas tecnologias preocupadas com a conservação do meio ambiente, a Innospec já está preparada para atender o mercado de biodiesel, oferecendo desempenho e economia com menor emissão de poluentes.

Para conhecer os aditivos para combustíveis em frascos da PROD, clique aqui e confira nossa linha de produtos.

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O ditado popular pode ser antigo, mas quem tem algum tipo de veículo, seja carro ou caminhão, com certeza já ouviu falar em manutenção preventiva.

Este tipo de manutenção nada mais é do que se antecipar a possíveis problemas no seu veículo. Ela segue sempre a recomendação do seu mecânico de confiança, a indicação do manual do veículo ou a sua percepção com relação ao seu carro.

Seguindo um plano de manutenção preventiva, dificilmente você será surpreendido com algum problema inesperado! Coisas que podem afetar você tanto financeiramente e materialmente como pessoalmente, dependendo do grau de risco a que você tenha se submetido ou a outras pessoas pela falta dessa manutenção.

Veículos como caminhões, aqueles chamados da “linha pesada”, devem sempre procurar seguir um plano de manutenção preventiva mais rigoroso.

As condições aos quais esses tipos de veículos geralmente são submetidos são consideradas de “uso severo” como sobrecarga, alta quilometragem rodada, condições precárias das estradas. Entre tantos outros desafios que os caminhoneiros enfrentam, essas condições exigem ainda mais do veículo como um melhor desempenho em um curto intervalo de tempo.

Nesses casos, a preocupação com a situação mecânica do veículo deve ter a atenção redobrada.

Verificar o óleo, pressão e condições de desgaste dos pneus, qualidade do combustível usado, sistemas de freios e arrefecimento, são algumas recomendações básicas para que o caminhão (ou qualquer veículo) continue rodando bem e em segurança, tanto para seus ocupantes como para aqueles ao redor.

Mas, também existe a manutenção preditiva; menos falada, mas tão importante quanto a preventiva.

Vamos entender um pouco sobre ela!

O que é Manutenção Preditiva?

A manutenção preditiva é uma outra forma de ter mais segurança com relação ao acompanhamento de todos os componentes do veículo. É ter como se antecipar ao que pode ocorrer futuramente e de fato e já se prevenir, ajustar ou reparar.

A manutenção preditiva acompanha indicadores, aferidos com equipamentos e testes, que medem a eficiência e o desempenho de cada componente efetuando a manutenção quando realmente necessário. Diferentemente da preventiva, que segue um calendário, uma indicação do fabricante ou uma recomendação para que seja efetuada.

Os desgastes dos componentes de um veículo podem variar muito. Eles dependem do tipo de terreno em que se circula, dirigibilidade, condições de uso, temperaturas ambientais e uma série de outros fatores que na manutenção preventiva não são considerados.

Já na preditiva, por ser “mais técnica”, tudo é testado, anotado e acompanhado!

Mas como é feita a manutenção preditiva?

Através de equipamentos como scanner, ultrassom, analisadores de vibração, ruído e gases é possível verificar as reais condições do sistema de injeção de combustível, desgaste interno do motor, testes de bateria e muitos outros componentes.

Isso evita tempos de inatividade do veículo por conta de manutenção, paradas forçadas, atrasos em prazos de entrega de cargas, além e claro, as chatas despesas inesperadas.

Com base nos dados obtidos, é possível criar um plano “personalizado” de manutenção preditiva de acordo com os parâmetros de eficiência de cada componente.

MTTR – Tempo médio de reparo e MTBF – Tempo médio entre falhas

Para entender melhor o desempenho e ter uma maior efetividade no plano de manutenção preditiva, é preciso adotar algumas métricas que explicaremos a seguir.

Dentre elas, destacamos duas:

• MTBF: (Mean Time Between Failures) ou Tempo Médio Entre Falhas.
• MTTR: (Mean Time to Repair) ou Tempo Médio de Reparo.

O MTBF é o período medido entre falhas de um componente. Quanto maior o tempo entre falhas, melhor o desempenho do componente. O ideal é que esse tempo consiga ser cada vez mais distante possível.

Já o MTTR mede quanto tempo é necessário para se reparar um sistema ou componente, incluindo o tempo para testes.

Na prática, vamos dar um exemplo. Para calcular o MTTR, imagine um período de 1 mês e nesse período:

• Houve 10 interrupções com 4 horas paradas para algum tipo de manutenção ou reparo no veículo.
• 4 horas representam 240 minutos, que divididos por 10 são 24 minutos.
• Ou seja, em média o tempo de reparo (MTTR) foi de 24 minutos.

Pode parecer complicado à primeira vista, mas ao longo do tempo, a manutenção preditiva pode representar ganho de tempo, desempenho e economia. Pois mantém o veículo por mais tempo em circulação desempenhando o seu trabalho com maior eficiência e segurança.

A linha PROD EXTREME para motores diesel auxilia na prevenção de manutenção!

A PROD Innospec conta com uma linha de produtos específicos que passam por uso severo em seu dia-a-dia, auxiliando para que o MTBF seja estendido.

É o caso do Cleaner Extreme e sua exclusiva ferramenta de “flush” que promovem uma limpeza completa do sistema de injeção diesel, restaurando também potência e prevenindo falhas e gastos desnecessários com bicos e bombas injetoras.

Já o aditivo multifuncional da PROD Extreme ajuda a reduzir as emissões de gases nocivos ao meio ambiente, ajuda a prevenir o envelhecimento do diesel, protege o motor contra os danos da corrosão, aumenta a vida útil do filtro de combustível e restaura o rendimento do veículo.

A linha Extreme ainda conta com a solução arrefecedora COOLANT 50/50. Uma solução antifervura e anticongelante, promovendo também uma superproteção contra cavitação, corrosão e ferrugem, sendo ideal para componentes em alumínio.

Manutenção é coisa séria, esteja sempre atento aos períodos estabelecidos, siga à risca as orientações e trabalhe tranquilo! Fazendo isto, dificilmente você será surpreendido com algum problema inesperado!

Leia também o nosso artigo sobre manutenção preventiva para carros a diesel em

https://prodaditivos.com.br/carro-a-diesel-manutencao-preventiva-sem-segredos/

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É um combustível fóssil amplamente usado em parâmetros nacionais e entender suas particularidades é muito importante para os veículos e equipamentos pesados. Por isso, neste artigo, iremos abordar as principais características e cuidados com essa substância.

Não é nenhum segredo que os combustíveis fósseis são os principais responsáveis pelas mudanças climáticas. E com a crescente preocupação com as reduções dos impactos ambientais, o diesel vem sofrendo adaptações para se tornar menos agressivo ao planeta.

S500 e S10: Principais diferenças!

Hoje, o diesel que encontramos com maior frequência nos postos de combustível é o diesel S10. Como o próprio nome indica, ele é diferente do óleo diesel S500, por apresentar apenas 10 partes de enxofre por milhão ao invés de 500.

Além disso, o diesel S10 é indicado para veículos mais novos, fabricados a partir de 2012. Esses apresentam menor resistência aos altos níveis de enxofre do diesel S500. Isso acontece porque quanto maior o nível de enxofre em sua composição, mais corrosivo o combustível é para as peças do motor e menor é a sua durabilidade.

O funcionamento e o desempenho do motor também é influenciado pela composição do combustível. Quanto maior o percentual de cetano na composição do diesel, melhor o desempenho da ignição e combustão do automóvel.

Óleo diesel S10

O óleo diesel S10 sai da refinaria com o padrão de 48% de cetano, valor que corresponde ao percentual volumétrico de cetano e alfametilnaftaleno. Esse número é maior do que os níveis de cetano no diesel S500, que por sua vez, apresenta um percentual de 42%.

O óleo diesel S10 é especial por ser um combustível menos agressivo. Isso acontece porque, além de um baixo nível de enxofre, ele conta com 10% de biodiesel em sua composição. A combinação desses fatores reduz a emissão de partículas nocivas ao meio ambiente.

A seguir, iremos abordar as principais diferenças do óleo diesel e do biodiesel; diferença fundamental a ser conhecida quando queremos entender as particularidades desse combustível.

Óleo diesel e biodiesel, quais as diferenças?

Uma vez que o óleo diesel é originário do petróleo, o biodiesel, por sua vez, provém de óleos vegetais e gordura animal, tornando nula a emissão de carbono na atmosfera. Além disso, o biodiesel não apresenta enxofre em sua composição, dessa forma, não libera óxidos de enxofre na atmosfera.

Por ter origem vegetal e animal, o biodiesel é uma fonte de energia 100% renovável e auxilia a reduzir a emissão de gases de efeito estufa.

Apesar disso, o biodiesel apresenta maior instabilidade no tanque do veículo ou tanque estacionário do que o óleo diesel, portanto, sendo mais propício a gerar o aparecimento de no tanque. Isso acontece devido ao fato de que o biodiesel é higroscópico, capaz de absorver água, portanto, envelhece de forma mais acelerada.

Atualmente, a mistura de biodiesel ao óleo diesel é uma das especificações de composição do combustível a ser comercializado para a redução dos impactos ambientais.

Em abril deste ano, o governo anunciou a redução da taxa obrigatória de biodiesel no óleo diesel fóssil para comercialização, transitando de 13% para 10%.

Uma das principais causas de adulteração no óleo diesel são as grandes quantidades de biodiesel em sua composição, portanto fique atento aos sinais.

Quer saber mais deste assunto? Acesse nosso artigo sobre combustível adulterado!

Quais problemas o diesel combustível S10 pode apresentar?

Apesar do óleo diesel S10 apresentar claras vantagens em relação ao S500, isso não anula os riscos de problemas relacionados a degradação do combustível. Os donos de veículos a diesel S10 devem estar sempre atentos a:

• Formação de sedimentos nos tanques de armazenamento (envelhecimento);
• Obstrução de filtros e tubulações;
• Perda de desempenho do motor e alto gasto de combustível;
• Altos gastos com manutenção e troca de peças.

A maioria desses problemas está relacionado a irregularidades na composição do diesel e com a falta de cuidados e manutenção preventiva. Com a devida atenção, esses são problemas relativamente fáceis de serem resolvidos.

Como contornar os problemas com diesel?

Uma das desvantagens da adição de biodiesel no diesel é a perda de estabilidade que acarreta na formação de borras oxidativas. Esse material microbiológico pode resultar no entupimento de bicos injetores e filtros. E, no pior dos cenários, até quebrar as bombas injetoras e componentes por onde passa o combustível.

Essa situação é agravada quando o diesel é submetido a variações de temperatura e quando fica armazenado durante muito tempo.

Algumas práticas regulares e preventivas podem amenizar essas situações. Desde o armazenamento dos combustíveis nos postos de abastecimento, é necessário cuidados como a drenagem e a limpeza regular dos tanques.

Para o consumidor, é recomendado abastecer em postos de confiança e assegurar a certificação do combustível fornecido pelo estabelecimento. Além disso, busque não deixar o óleo diesel parado por muito tempo no tanque.

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E os aditivos de combustível? Como podem ajudar?

Outra forma muito eficiente de contornar as infelicidades acarretadas pelo envelhecimento do óleo diesel é utilizar aditivos antioxidantes e detergentes.

Esses aditivos, além de garantirem maior qualidade do combustível, possuem ação detergente e dispersante. Eles também contribuem para a limpeza dos filtros, bicos injetores e bombas injetoras e aumentam a vida útil das peças.

Outro benefício relacionado ao uso de aditivos é o ganho em performance do veículo. Um aditivo no óleo diesel consegue restabelecer o consumo de combustível em até 4%, o que pode depender das condições do seu veículo.

Esse elemento também reduz a emissão de fuligem pelo motor, e inclusive prolonga a vida útil do óleo do lubrificante. Em decorrência, um dos maiores benefícios do uso de aditivos é a redução de gastos com manutenção.

Na dúvida de qual aditivo comprar? Então conheça o nosso Aditivo Multifuncional Diesel Extreme. A sua formulação exclusiva ajuda a prevenir o envelhecimento do diesel, protege da corrosão além de restaurar a potência e a aceleração. Clique aqui e saiba mais!

A PROD Aditivos conta com uma linha de aditivos de combustível exclusiva que pode solucionar todas as necessidades de seus equipamentos pesados como caminhões, ônibus e muito mais!

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Por que a nova gasolina existe?

Para explicar por que a nova gasolina existe, precisamos voltar para o ano de 2017, quando em veículos recém-fabricados, foram relatados, por clientes e até por montadoras, um aumento anormal no nível do consumo de combustível e, em alguns casos, até quebra de motores.

Essas reclamações foram ouvidas pela maior fabricante de combustíveis fósseis do país, a Petrobrás, que encabeçada pelo seu especialista em novos produtos e também diretor de combustíveis da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva – AEA, Rogério Gonçalves, deu o ponta pé inicial no desenvolvimento de uma nova gasolina.

Foi criada uma comissão técnica entre Petrobras, Agência Nacional do Petróleo (ANP) e montadoras atuantes em território nacional para testar e avaliar a gasolina vendida no país. Foi constatado que o nível de octanagem estava muito baixa, especialmente se comparado à gasolina vendida em outros países, isso ajuda a explicar parte dos problemas de alto consumo e também os danos aos motores de carros novos.

Resolução da ANP

Foi criada então a Resolução n. 807/2020, publicada pela ANP em janeiro de 2020. Ela estabelece um novo padrão de destilação, octanagem e massa específica da gasolina automotiva.

Com esses novos moldes, ganhamos muito em qualidade e aproximamos o padrão com a gasolina comercializada na Europa. “Outro ponto importante em relação a nova gasolina, é que a mesma está mais alinhada com os níveis de emissões mais rigorosos requeridos pelas fases futuras L-7 e L-8 do Proconve e do Programa Rota 2030”, reforça Clara Simões, Especialista de Serviços Técnicos – Innospec.

Quando a mudança passa a valer?

As novas especificações das gasolinas tipo C (Comum) e premium definidas pela ANP estão disponíveis nos postos em território nacional desde o dia 03 de agosto de 2020.

O que exatamente mudou na nova gasolina?

São três as mudanças principais:

1. A exigência de uma massa específica mínima.

Massa específica é a quantidade de substância em um determinado volume. Se ela é muito baixa, o conteúdo energético por litro também é menor, o que impacta diretamente no aumento de consumo do motor.

O padrão mínimo agora é 715kg/m³, o que significa que um litro de gasolina deve pesar 715 gramas. Antigamente não existia um indicador.

Com essa especificação definida, o processo de fiscalização se torna mais fácil porque as adulterações acabam por muitas vezes reduzindo a massa específica da gasolina.

Os fiscais já foram munidos do densímetro, ferramenta que consegue mensurar a densidade do combustível ofertado de maneira bastante eficiente. Identificando uma gasolina fora dos padrões, esses profissionais podem autuar o estabelecimento na hora, antes mesmo de levarem as amostras ao laboratório.

2. Octanagem

É o nível de resistência à detonação precoce da mistura ar-combustível no motor. Durante o processo de admissão no motor de 4 tempos, quando a mistura gasolina e oxigênio entra na câmara de combustão, o pistão se movimenta pressionando a mistura, até que a vela solte a faísca que promove a explosão. A octanagem identifica o quanto a gasolina pode ser pressionada sem acontecer a detonação precoce (batida de pino).

Segundo Clara Simões, a nova especificação definiu o valor do Número de Octano Pesquisa (RON) para a gasolina comum e a gasolina premium, um valor mínimo para Número de Octano Motor (MON) para gasolina premium e remoção da característica IAD (índice antidetonante).

A quantidade de octanos é diretamente proporcional ao nível de resistência da gasolina à detonação. Quanto mais octanos, mais próximo ao nível de eficiência ideal ele vai estar, evitando problemas desde a batida de pino até mesmo à falhas graves no motor.

3. Destilação

“A destilação garante um volume adequado de combustível de perfil médio que gera melhora no desempenho do motor, melhor dirigibilidade e menor tempo de resposta na partida a frio e aquecimento adequado do motor. Afeta principalmente a dirigibilidade”, destaca a Especialista.

Antes de 03 de agosto de 2020, havia apenas um teto de 80°C para a destilação, agora com a nova resolução, foi introduzida a temperatura mínima de 77 °C para a destilação de 50% da gasolina.

Qual a diferença na vida do consumidor?

De acordo com especialistas, embora o litro da nova gasolina seja ainda mais caro do que estamos acostumados, a mudança será ótima aos consumidores que irão se beneficiar com uma gasolina com melhor qualidade e um desempenho maior.

Essas mudanças fazem com que o combustível se modernize, se aproximando aos padrões internacionais e acompanhando a evolução técnica dos fabricantes de motores.

Com essa melhora, os motores se tornam menos poluentes, mais eficientes e mais econômicos, além de estender a vida útil do motor que trabalha de forma mais eficaz.

Além disso, com essas alterações, serão dificultadas as adulterações por facilitar a fiscalização, graças aos novos parâmetros de produção da nova gasolina.

O consumidor terá algum benefício?

Se você já abastece seu veículo exclusivamente com gasolina, terá um funcionamento mais uniforme. Agora, os veículos flex que possuem um melhor desempenho com etanol, terá a diferença de performance entre os dois tipos de combustível reduzida. Ou seja, o novo padrão de gasolina aponta o combustível fóssil como favorito.

Importante lembrar que motores novos, dotados de injeção direta e turbo, se beneficiam diretamente com o novo padrão de octanagem.

Mas não se engane, a nova formulação não deixará o motor mais potente, mas sim ajudará seu veículo a performar como deveria.

Agora se você está se perguntando, será que a nova gasolina será mais econômica, a resposta é sim. Como falamos há pouco a massa específica mínima da nova gasolina é maior, o que significa maior densidade de energia. Assim, com o mesmo volume da nova gasolina pode-se extrair mais energia quando comparada à gasolina antiga.

Segundo a Petrobras, a economia pode chegar até 6% no consumo e será muito mais perceptível em motores novos com injeção direta e turbocompressor.

Será que o preço da nova gasolina será maior?

De fato, a Petrobras alega que a fabricação da nova gasolina é mais cara.

A empresa afirma que o ganho de rendimento compensa a diferença de preço da gasolina, porque o consumidor vai rodar mais quilômetros por litro.

No entanto, a Petrobras informa que a nova gasolina já está disponível na maioria das bombas desde o início deste ano.

Desta maneira se você perceber valores sendo alterados o motivo será outro, já que fabricação é apenas um dos fatores determinantes ao preço final. Na conta da cotação do barril de petróleo, frete e câmbio somam juntos ao cálculo final.

Vale a pena utilizar aditivos mesmo utilizando a nova gasolina?

Apesar da nova gasolina possuir uma melhor mistura e maior densidade de massa, a responsabilidade de limpeza do motor é do Aditivo.

Assim, não deixe de cuidar do coração do seu veículo, utilize os aditivos PROD para manter a saúde do seu carro e do seu bolso.

“Os aditivos PROD vão auxiliar na limpeza das válvulas de admissão dos motores PFI e na limpeza dos injetores dos motores com tecnologia GDI.

Uma maior limpeza dos injetores nesses motores, leva a um menor tempo de injeção de combustível, refletindo em um menor consumo e na redução de emissões de particulados, ajudando os motores a cumprirem com as normas ambientais de emissões.

Além do cuidado com o motor e meio ambiente, os aditivos ainda vão promover uma recuperação de potência e uma melhor dirigibilidade, maior eficiente energética e menor consumo”, enfatiza a Especialista de Serviços Técnicos – Innospec, Clara Simões.

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No artigo de hoje, preparamos uma lista nostálgica com alguns carros de maior sucesso desde dos anos 1970 até os dias atuais.

Anos 1970:

Ford Maverick (1973)

Um dos carros de maior sucesso que abre esta lista inspirou a volta dos modelos esportivos, o Ford Maverick.

Ele fez tanto sucesso que chegou a sair dos Estados Unidos para ser montado em terras brasileiras.

Apresentado no começo de 1969, nos Estados Unidos, o Ford Maverick é considerado um dos carros de maior sucesso por sua pegada inovadora, além de produção simples e barata.

No Brasil, o carro foi lançado com o motor de 6 cilindros Willys, com bom torque, porém lento na aceleração, uma vez que fazia de 0 a 100 km/h em 20,8 segundos. Com alto consumo de combustível, essa versão não acabou sendo tão querida pelos proprietários do Maverick. A piada da época é que o 6 cilindros “andava como 4 e bebia como 8 (cilindros)”.

Em 1975 a Ford equipou o carro com um motor 4 cilindros Georgia 2.3 [OHC] que proporcionava melhor desempenho, mas continuava com o problema do consumo, embora bem menor que o 6 cilindros anterior.

Na sequência a Ford lançou o “Maveco” equipado com o Kit Quadrijet (1 carburador de corpo quadruplo) – V8 – e passou a fazer de 0 a 100 Km/h em cerca de 8 segundos. No entanto essa opção era cara e perigosa, pelos freios inalterados.

A versão GT com motor V8 foi a que conseguiu conquistar o coração dos brasileiros. O motor tinha as opções 2.3 e V8 302, com 199 cavalos, essa última chegando aos 100 km/h em 11 segundos.

E a nova pick-up Ford Maverick lançada este ano nos Estados Unidos, carrega um nome de peso. O que você espera?

Chevrolet Opala (1968)

Outro clássico, o Chevrolet Opala foi o mais vendido no Brasil pela General Motors. Ele surgiu em 1953 e rapidamente se tornou mais um modelo preferido do público e concorrente do Ford Maverick.

Depois de se consagrar na lista de carros de maior sucesso, o Opala passou por diversas modificações ao longo dos anos, a versão mais clássica esportiva foi o Opala SS lançado em 1970. Esse modelo foi apresentado com 2 portas, rodas esportivas, volante de 3 raios, painel com conta-giros, câmbio de quatro marchas além do motor de seis cilindros com 171 cavalos de potência e fazia de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos.

Assim como os bons carros de maior sucesso da época, a estética do SS era bem chamativa e característica. Podendo ser encontrado em cores como amarelo e vermelho, rodas exclusivas, a belíssima faixa dupla no capô e o logo ‘’SS’’ no centro da grade.

Anos 1980:

Chevrolet Monza (1982)

O Chevrolet Monza está na lista dos carros de maior sucesso dos anos 80. Esse clássico montado no Brasil chegou ao país na configuração hatch com três portas incluindo o porta-malas.

Seu conjunto motor e câmbio continha o propulsor da chamada Família II. O motor 1.6 carburado de 72 cavalos com gasolina ou 73 cavalos com álcool.

No ano seguinte, após ser conhecido como um dos carros de maior sucesso, o motor foi trocado por um 1.8, 86 cavalos somente a gasolina. Além disso, ganhou a versões sedan 4 portas e sedan duas portas.

O Monza fazia de 0 a 100 Km/h em 16 segundos com um peso de 1035 kg, sendo considerado um carro leve, com câmbio de 4 velocidades, porta-malas de 448 litros e acabamento do painel em plástico.

O Monza, a despeito de ser um carro médio e mais caro do que outros no mercado, chegou a ser o carro mais vendido no país entre 1984 e 1986, um feito e tanto em um mercado que contava com VW Gol e Fusca, ambos custando muito menos.

Ford Escort XR3 (1983)

Esse modelo recuperou a paixão por carros esportivos nos anos 80. E não poderia ser outro que o Ford Escort XR3.

Durante o processo de lançamento, a Ford criou muita expectativa do público em cima do XR3. Inicialmente só haviam o Escort L e GL. Posteriormente foi lançado o Ghia e apenas no fim do ano de 1983 que finalmente chegou o XR3 se consagrando como um dos carros de maior sucesso. A versão conversível do Escort não tinha competidores até o lançamento do Kadett em 1992.

Dentre as diferenças estéticas do XR3 com os demais carros da época podemos listar: farol de milha e neblina, rodas de 14 polegadas, aerofólio e painel completo com conta-giros.

A parte mecânica continuava trazendo o CHT da Ford. Porém, o 1.6 do XR3 tinha 10 cavalos a mais que o antecessor, sendo 83 cavalos ao todo por conta de mudanças no comando, carburador e válvulas.

Além disso, como os grandes carros de maior sucesso esportivos, o volante tinha um raio menor, trazendo a pegada esportiva dos anos 80.

Segundo o teste da Quatro Rodas da época, aceleração do XR3 ia de 0 a 100 Km/h em 14,34 segundos. No começo o XR3 era movido a álcool, fazendo 8km por litro na cidade e 11km na estrada.

Volkswagen Gol BX (1985)

A primeira geração do Gol deu origem no meio dos anos 80 a outro clássico, o famoso Gol quadrado.

Sendo um dos carros de maior sucesso entre as versões Gol. Nessa versão o Gol BX contava com um motor com refrigeração a água com 4 marchas e o estepe saiu do compartimento de motor para o porta-malas. Alguns elementos como faróis, lanternas dianteiras, grades e para-choques eram praticamente idênticos aos do Voyage. Esse clássico fazia de 0 a 100 km/h em 18,1segundos.

Assim como todos os carros, com o passar dos anos o BX passou por modificações. A versão GT 1.8 tinha 99 cavalos, seu motor foi substituído por um de alta performance AP-1800 e as inscrições ‘’GT’’ na parte inferior do vidro. Na versão refrigerada a água, as lanternas traseiras não possuíam lâmpadas na ré e suas lentes eram na clássica cor laranja.

Anos 1990:

Vectra (1993)

O primeiro clássico da lista dos anos 90 é o Chevrolet Vectra, produzido pela General Motors no Brasil e lançado em 1993.

Ao equiparar o Vectra com os demais carros da época fica evidente sua superioridade tecnológica. Nos anos 90 ele surgiu como sucessor do Chevrolet Monza já citado, fazendo parte dos carros de maior sucesso.

A segunda geração desse clássico conta com o motor 2.0 8 válvulas, nas versões CD e GLS. E motor 2.0 16 válvulas, com 150 cavalos de potência na versão esportiva GSI. As gerações seguintes foram ganhando melhorias no design como os retrovisores que mantinham a continuidade do capô, acabamento com portas e painéis repaginados com um material melhor e até mesmo detalhes com imitação de madeira. E fazia de 0 a 100 km/h em 11,16 segundos.

Em 1996 foram inseridos novos recursos para os carros nacionais da época como airbags, comandos de som no volante e controle de tração.

Chevrolet Corsa (1994)

Os anos de 1990 foram um grande marco para os carros considerados clássicos no Brasil. Ficando no páreo com outros gigantes como o Gol Bola, Palio, Uno Turbo e o famoso Gol GTI, a aposta da Chevrolet em 1994 foi digna de entrar nesse pódio.

Lançado em 1994 pela Chevrolet, o desenho moderno do Corsa foi considerado inovador em relação aos demais carros da época. Além de ter a primeira injeção eletrônica da categoria fazendo com que fosse um dos carros de mais sucesso, com filas imensas e espera de meses para comprar um modelo.

O Corsa dos anos 90 tinha motor de 1,0 litro e 50 cavalos. A versão GL tem 1,4 litro, 60 cavalos e opção de ar-condicionado. Já o esportivo GSi tinha motor de 1,6 litro, 16 válvulas e 108 cavalos, fazendo de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos. No ano seguinte, em 1995 a linha aumentou com a chegada da picape Corsa com motor 1.6 e 92 cavalos.

Com o passar dos anos, o Corsa continuou sendo considerado um dos carros de maior sucesso. Ele foi ganhando melhorias como motor 1.0, 60 cavalos, ar-condicionado e direção assistida. Em 2002 o Corsa passou por uma das maiores mudanças. A segunda geração do clássico chegou como um sedan de quatro portas mais o porta-malas, motor nas versões com 71 cavalos e 1,8 litro com 102 cavalos.

Porém, em 2016 a produção chegou ao fim após 21 anos do lançamento e fazendo história como um dos carros de maior sucesso.

Anos 2000:

Honda Civic (anos 2000)

Lançado em 1992, o Civic Nave foi um dos carros de maior sucesso nos anos 2000, chegando ao país apenas na sexta geração. O Civic fez tanto sucesso que foram vendidos aproximadamente 630 mil veículos no Brasil desde sua chegada em 1992.

O clássico conta com motor 1.6 16V, 127 cavalos, movido a gasolina com bloco e cabeçote de alumínio, câmbio manual de cinco marchas e automático de quatro marchas. Também possui direção hidráulica, suspensões independentes e versões piloto automático, airbags frontais e freios ABS. Além de fazer de 0 a 100 km/h em 13,9 segundos.

No fim do ano 2000, após a reestilização, foi apresentada uma nova geração do Civic fazendo jus à alcunha de um dos carros de maior sucesso. A sétima geração ganhou um upgrade no motor: uma versão de quatro-cilindros de 1,7 litro e 115 cavalos ou 130 cavalos.

Toyota Corolla (2000)

Sem dúvidas o Corolla é um dos carros de maior sucesso pelo mundo e suas vendas ultrapassam os 50 milhões de automóveis desde seu lançamento em 1966, fazendo dele o mais vendido da história, vendendo mais do que o dobro do Fusca, que tem cerca de 21 milhões de carros vendidos.

O Corolla chegou ao Brasil apenas em 1993 na versão LE com um motor 1.8 litros, 16v e 106cv. Em 2001 ele foi repaginado ganhando uma grade dianteira, faixa cromada nos para-choques e câmbio CVT. Além disso, o Corolla possui um motor 2.0, direção com assistência hidráulica e aceleração máxima de 196 km/h.

O Corolla é considerado um carro muito econômico, na cidade ele faz 10km por litro e na estrada 15km por litro. E faz de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos.

Anos 2010:

Chevrolet Onix (2012)

O sucesso estrondoso do Onix é inegável. Em poucos anos ele chegou ao topo do mercado e tornou-se o carro mais vendido e um dos carros de maior sucesso do Brasil. Em 2015, cerca de 103.328 mil unidades haviam sido vendidas.

Lançado em 2012, a Chevrolet anunciou um novo compacto projetado e desenvolvido no Brasil novamente pela General Motors. O modelo foi lançado nas versões LS, LT 1.0 e LTZ e Premier 1.0 turbo com câmbio manual e automático.

Sendo um dos grandes carros de maior sucesso, foi lançado com inovações como central multimídia, controles de áudio no volante e posteriormente ganhou volante revestido em couro na versão com câmbio automático, para-choques e maçanetas na cor do veículo a partir da versão LT.

O Onix foi o primeiro carro com wi-fi embarcado no Brasil, e além de oferecer outras tecnologias antes presentes em carros muito mais caros, como carregador wireless, Easy Park, lanterna LED, sistema MyLink, Side Blind Zone Alert e OnStar.

A versão Chevrolet Onix Plus, com motor 1.0 turbo, faz de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos.

Fiat Toro (2016)

Fechando a lista de carros de maior sucesso, temos a Fiat Toro que chegou em solo brasileiro no início de 2016. A picape conta com três versões, uma com motor 1.8 flex, outra com motor 1.3 turbo de 185 cavalos e outra com motor 2.0 diesel. Além disso, a versão Freedom conta, além do motor 1.8 flex, com câmbio automático. Assim, a Toro faz de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos.

A versão Freedom 2.0 Diesel Manual 4×4, possui transmissão automática de nove marchas e paddle shifts. Já o modelo, também considerado um dos carros de maior sucesso, a Toro Volcano, conta com motor 2.0 diesel, câmbio automático e tração 4×4.

No geral, a Toro apresenta ar-condicionado de duas zonas, faróis com LEDs diurnos, rodas aro 17, painel de instrumentos com tela TFT de sete polegadas, central Uconnect com tela de cinco polegadas e outras muitas melhorias.

Independente do ano ou modelo do seu carro, conheça as soluções em aditivos para combustíveis da PROD+.

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Infelizmente, muitos proprietários esquecem de tratar seus veículos com todo o cuidado e manutenção que eles precisam.

Para manter o seu veículo em ordem no dia-a-dia, a PROD+ separou 5 dicas para te afastar da oficina mecânica por um bom tempo.

Vamos lá!

1. Checar os níveis de água e óleo

Um dos primeiros passos que qualquer motorista precisa aprender é checar os níveis de água e óleo. Adquirir esse hábito garante com que seu carro funcione corretamente, além de te manter distante de uma oficina mecânica.

A checagem é simples e você pode fazer sem precisar se locomover até uma oficina mecânica, pois não exige muito conhecimento técnico.

Para checar o óleo, recomendamos que seu carro esteja estacionado em um local plano com o motor desligado e frio. Retire a vareta do óleo e verifique a qualidade do lubrificante de acordo com as marcações delimitadas pela vareta.

Esteja sempre atento ao prazo de troca de óleo que varia entre 5 a 10 mil quilômetros percorridos. Ou até mesmo por tempo, geralmente 6 meses, o que ocorrer primeiro. Essa informação costuma estar em um adesivo na parte interior do vidro frontal carro, assim fica fácil saber sobre datas para manutenção. Na dúvida, consulte o manual do proprietário com todas as especificações do lubrificante ideal para seu veículo.

A água, ou líquido de arrefecimento também exige ser observada com o motor desligado e frio. Cheque o nível dela e veja se há a necessidade de completá-la. Caso o seu carro já tenha chegado na quilometragem recomendada no manual do proprietário ou após realizar o teste com um refratômetro e constatar que o líquido presente está fora de especificação, está na hora de trocar esse líquido em uma oficina mecânica.

Uma dica de ouro para novos motoristas é checar possíveis manchas no chão onde seu carro estava estacionado. Elas podem significar vazamentos de água ou óleo e nesses casos uma oficina mecânica é a melhor opção.

2. Manter os pneus calibrados

Este é um passo simples que pode ser incorporado nos cuidados diários com o veículo. O melhor horário para calibrar os pneus é pela manhã com as rodas ainda frias. Utilize o calibrador de ar do seu posto de combustível de confiança antes de ir ao trabalho ou levar as crianças à escola.

Manter os pneus sempre calibrados, nunca abaixo do recomendado, é uma forma de aumentar a durabilidade deles e fazer com que o desgaste das rodas ocorra lentamente. Além de reduzir o consumo de combustível, evitar o superaquecimento e os riscos de acidentes com o carro que geram altos custos na oficina mecânica.

Se não souber a calibragem correta, é possível encontrar facilmente essa informação no manual do veículo. Após 10 mil quilômetros percorridos faça uma visita à borracharia ou à oficina mecânica para o alinhamento e rodízio dos pneus.

3. Prestar atenção no combustível

O combustível de seu veículo exige atenção diária: Qualidade do combustível.

A qualidade e procedência do combustível em seu veículo é imprescindível. Isso evita perdas no rendimento e potência do carro, e danos nas demais peças do motor que certamente te levarão para uma oficina mecânica. Recomendamos que abasteça sempre em postos de sua confiança cuja procedência é conhecida.

O uso de combustíveis aditivados é sempre uma excelente escolha, pois o uso contínuo faz com que componentes se mantenham sempre limpos e em condições originais de fábrica durante sua vida útil.

Caso não consiga fazer uso de combustível aditivado, use a cada 5.000 quilômetros um frasco do Limpa Sistema de Injeção Flex da PROD. Além de ser realizar uma limpeza profunda no sistema de alimentação, ajuda na proteção dos componentes e rendimento do veículo.

Além desses cuidados diários, a nossa linha de aditivos PROD+ te ajudará a manter seu veículo longe de uma oficina mecânica. Clique aqui para conferir.

4. Manter o veículo limpo

Todo mundo gosta de dar um passeio em um carro limpinho. Mas poucos sabem que essa prática mantém também o seu veículo longe de uma oficina mecânica.

Se a grana está curta e você não tem condições de levar seu automóvel ao lava-rápido, não tem problema. Simples cuidados ajudam a manter a vida útil do veículo, e as crianças adoram ajudar nestas situações.

Com o tempo, a sujeira tende a impregnar. Assim, um pano molhado ou um aspirador já fazem grande diferença.

Os estofados também precisam ser higienizados com certa frequência. E nada de passar cremes corporais nos bancos de couro, eles precisam de produtos apropriados.

Ao limpar os vidros, é necessário conferir a qualidade das palhetas dos para-brisas já que as borrachas secas ou endurecidas podem riscar as superfícies. É possível fazer a troca dessa peça sem ter que ir até a oficina mecânica. Basta comprar o jogo de palheta adequado ao seu tipo de carro (marca, modelo e ano) e seguir as instruções do manual do veículo.

A PROD+ possui uma linha de fluidos funcionais com produtos para limpeza de carpetes, ar condicionados e até mesmo para-brisas que certamente irão te ajudar.

E não é só o cuidado com o interior do carro, que é algo considerado importante, mas a pintura também. Portanto, inclua na limpeza as sujeiras e poeiras que podem atrapalhar na visibilidade e condução do veículo, além dos indesejáveis dejetos de pássaros e pets.

Ao estacionar, procure por vagas na sombra. Além de manter a temperatura no interior do veículo mais agradável, isso ajuda a preservar a pintura de desgastes ou oxidação causados pelo Sol.

E muitos proprietários acabam se esquecendo deste passo; trata-se da lavagem do motor, que deve ser anual. Ela contribui para a conservação dos componentes e a análise de possíveis problemas que, caso não resolvidos brevemente, podem gerar gastos futuros na oficina mecânica.

5. Atenção ao modo como dirige

Por fim, o ponto-chave que mantém o veículo distante de uma oficina mecânica é o próprio motorista e seu estilo de condução. Estamos falando da famosa direção defensiva.

Muitos pensam que o termo aplica-se somente ao fato de evitar acidentes e colocar vidas em risco. Contudo, a direção defensiva nos ensina melhores práticas de condução que auxiliam na preservação de seus próprios veículos.

Portanto, um bom condutor entende que frequentar uma oficina mecânica é a melhor solução, por exemplo, ao seguir as orientações de datas ou quilometragem para a revisão do veículo.

Além disso, ele entende quais atitudes o tornam um condutor responsável para evitar uma oficina mecânica por imprudência própria.

Acelerar muito sem necessidade ou permanecer com o pé na embreagem enquanto dirige podem afetar o funcionamento da embreagem. Isso diminui a vida útil dos componentes, além de aumento no consumo de combustível.

Muitos motoristas também possuem o hábito de dirigir com a mão no câmbio. Se você é um desses, é melhor se readequar às duas mãos no volante. A alavanca do câmbio é um tanto sensível e o menor dos movimentos pode desengatar ou realizar uma troca de marchas inesperada. Essa troca, sem o pé na embreagem, pode danificar sua transmissão.

Se seu carro possui câmbio automático, clique aqui para saber quais cuidados tomar.

Os freios são peças importantes e também devemos notar bem seu funcionamento. Se o veículo estiver respondendo a frenagem de maneira incomum, recomendamos ir até uma oficina mecânica para checar os discos, pastilhas e fluido do sistema.

O motor é quem mais fala com o motorista, e você precisa atentar-se aos sinais. Dirigir com o giro muito alto pode causar desgaste acelerado, além de aumento no consumo. Preste atenção no tempo das marchas para trocá-las. Você pode fazer uso do conta giro para te auxiliar na identificação das trocas de marchas, mas, caso seu carro não esteja equipado, procure ouvir ruídos e diferenças no desempenho de seu motor indicando a necessidade de alternar a marcha.

Por fim, quando chegar a hora de ir à oficina mecânica, escolha um local de confiança.

Se necessária a troca de peças, opte sempre por originais e genuínas que passaram por uma rigorosa inspeção, testes de segurança e qualidade. Além disso, ao frequentar uma oficina mecânica de confiança, o local pode oferecer garantia de seus serviços caso algum problema volte a ocorrer.

Agora que você já sabe como cuidar do seu carro e evitar frequentes paradas na oficina mecânica, confira nossas redes sociais para mais dicas:

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No entanto, essa é uma infelicidade a que todo condutor está sujeito, já que postos que fraudam combustíveis são mais comuns do que se imagina!

Os problemas que podem ser ocasionados pela presença do combustível adulterado no motor são variados. Vão desde pequenos defeitos, como perda de desempenho do automóvel, até a contaminação do óleo e, em casos extremos, danos severos em componentes do próprio motor.

Entretanto, para nossa felicidade, o automóvel costuma apresentar sinais da presença de um combustível adulterado no tanque. Quer conhecer esses sinais e saber como lidar e evitar esse contratempo? Confira neste artigo:

• Principais sinais de que seu carro foi abastecido com combustível adulterado;
• Manipulações mais comuns quando se trata de combustível adulterado;
• Como fugir do consumo de combustível adulterado e evitar maiores prejuízos?
• Abasteci meu carro com combustível adulterado, o que devo fazer?

Principais sinais de que seu caro foi abastecido com combustível adulterado:

• Luz de alerta da injeção acionada:

Quando a luz de alerta da injeção acende isso pode indicar alguma irregularidade no sistema de injeção eletrônica. Variados são os motivos que podem levar esse alerta a ser acionado, por isso é sempre importante ficar atento a outros indicadores.

Com isso, um dos motivos para esse alerta, pode ser a presença de combustível adulterado no tanque. Resultando em dificuldades do sistema de injeção eletrônica em calcular a mistura ideal de ar ao combustível.

• Falhas na partida e veículo “engasgando”:

Um indicativo de que o motor está sendo alimentado com combustível adulterado pode ser a demora no momento de partida, falhas durante o funcionamento do motor em momentos de baixa rotação ou em início de aceleração.

• Perda de performance e aumento de consumo de combustível:

Outro sinal comum da presença de combustível adulterado é a perda de eficiência e performance do automóvel, principalmente durante a aceleração e momentos de retomadas. Se seu carro parecia mais potente antes do abastecimento, é importante ficar alerta!

Além disso, fique atento se o consumo de combustível aumentou em relação ao abastecimento anterior. É comum que carros abastecidos com combustível adulterado percam desempenho, fazendo com que o combustível acabe mais rapidamente.

Manipulações mais comuns quando se trata de combustível adulterado:

1. Etanol com muita água:

Muitas vezes o combustível etanol pode ser alvo de fraudes. Nesse caso, o tipo de adulteração mais comum é a diluição do etanol anidro em água que ultrapassa o limite permitido de 7%.

Um dos indícios que seu carro foi abastecido com etanol adulterado é a permanência e volume do gotejamento no escapamento após o abastecimento do veículo. Caso isso aconteça, é importante se atentar!

2. Gasolina fora das novas especificações:

Em janeiro de 2020 a ANP (Agência Nacional do Petróleo) estabeleceu novas especificações para a gasolina automotiva. Esse novo padrão aparece com a finalidade de melhorar a qualidade da gasolina que é comercializada no país.

Uma dessas novas especificações impõe o valor de 715kg/m³ para a massa específica mínima para o combustível.

O não seguimento deste novo padrão, o uso do combustível adulterado, resulta diretamente em um maior consumo de combustível e perda de desempenho.

Já ouviu falar sobre a nova gasolina? Confira mais sobre esse assunto em nosso blog!

3. Gasolina com muito etanol:

Desde 2015, segundo a Petrobras, o percentual de etanol anidro combustível obrigatório por litro de gasolina comum ou aditivada é de 27%.

No entanto, não é incomum encontrar postos de gasolina vendendo este combustível adulterado. Segundo um artigo da Quatro Rodas um aumento do consumo de combustível de 15% a 20%, é um sinal de gasolina com etanol demais.

4. Diesel com muito Biodiesel:

Uma fraude comum quando se trata de combustível adulterado, é no diesel quando a presença de biodiesel está além da mistura prevista pela legislação.

Por lei, o índice de biodiesel contido no diesel, não pode ultrapassar a marca dos 13%. O excesso deste componente causa perda de eficiência e rápida oxidação do combustível que gera formação de detritos, principalmente nos filtros.

Como fugir do consumo de combustível adulterado e evitar maiores prejuízos?

Sabemos que a venda de combustível adulterado e os prejuízos causados por ele é uma realidade que assombra o motorista brasileiro. No entanto, é importante estar sempre atento para não ter os seus direitos de consumidor violados.

Confira a seguir algumas dicas que vão te ajudar a evitar essa infelicidade:

• Abasteça em postos de sua confiança.

Conhecer o seu fornecedor é primordial para fugir da compra de combustível adulterado. Para isso, dê preferência para postos de gasolina que já tem sua confiança.

Sabemos que às vezes é inviável abastecer sempre no mesmo posto de gasolina. No entanto, fazer uma pesquisa e estabelecer uma rede de postos confiáveis pode ajudar a evitar o consumo de combustível adulterado.

• Se desconfiar que o estabelecimento vende combustível adulterado, questione!

Fique atento aos postos que vendem combustível por um preço muito inferior ao do restante do mercado, há risco de ser combustível adulterado. Além disso, verifique as bombas de combustível, elas devem apresentar o selo do Inmetro e a etiqueta com o CNPJ e endereço do posto.

Se continuar desconfiado, você pode solicitar a testagem do combustível. Por lei o estabelecimento tem a obrigação de comprovar que seu produto segue as especificações exigidas.

Contudo, caso o local não aceite submeter seu produto a uma simples e rápida testagem, você deve repassar a denúncia à ANP pelo telefone 0800 970 0267.

• Exija sempre a nota fiscal.

Caso alguma irregularidade seja diagnosticada ou ocorra alguma falha mecânica pelo abastecimento com combustível adulterado o estabelecimento é obrigado a te reembolsar pelos danos.

Abasteci meu carro com combustível adulterado, o que devo fazer?

 Se seu carro apresenta falhas mecânicas devido ao abastecimento com combustível adulterado, a primeira coisa a se fazer é buscar seu mecânico de confiança.

Na maioria dos casos, o mecânico deve realizar a retirada do tanque de combustível  para limpeza e uma revisão no sistema de injeção eletrônica. Em casos mais graves, talvez seja necessária uma revisão completa.

O consumo de combustível adulterado é uma realidade para muitos brasileiros, por isso é muito importante estar atento aos sinais. Agora que você já sabe como prevenir essa infelicidade e diagnosticar o seu veículo, fica mais fácil evitar maiores prejuízos!

Já conhece a linha de produtos PROD? Clique aqui.

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Com a alta dos valores dos combustíveis, pensar em formas de economizar no consumo do carro se tornaram necessárias para a maior parte dos brasileiros.

Algumas dessas práticas ajudam a reduzir cerca de 35% dos gastos anuais relacionados ao abastecimento do automóvel.

Mas é claro que a economia no consumo do combustível irá variar de carro para carro. Por isso:

1 – Invista em carros econômicos.

Anualmente a Inmetro lança uma lista com a taxa de consumo do combustível das principais marcas e modelos no mercado. Lá você pode encontrar quais os automóveis mais econômicos (2020) e quais os que mais bebem (2020).

Se está pensando em comprar ou trocar de carro, leve em consideração aquele de melhor custo benefício no mercado.

Além do modelo, também pense no tipo de combustível que ele utiliza. Automóveis a diesel, elétricos ou híbridos também são excelentes opções quando se trata de economizar no consumo do carro.

2 – Mantenha os pneus calibrados corretamente.

Falando um pouco sobre física… Pneus murchos aumentam a superfície de contato da roda com o solo, exigindo mais energia do motor para manter o carro em movimento. Logo, o consumo do combustível aumenta.

Mas pneus muito cheios também podem gerar desgaste irregular e reduzir seu tempo de vida. O ideal é calibrar na medida correta, é só conferir no manual do proprietário a calibragem de cada eixo. A pressão também pode variar de acordo com a quantidade de carga que está sendo levada.

A calibragem é recomendada a cada 15 dias, sempre com os pneus frios (caso estejam quentes, o ar irá se expandir e a calibragem estará errada).

Fazer esta checagem periodicamente irá te poupar muitas dores de cabeça e uma redução significativa no consumo do carro.

3 – Aproveite a aerodinâmica do veículo.

Feche as janelas, o teto solar e retire qualquer peso ou bagageiro desnecessário no momento de uso.

Quando estiver acima dos 60 km/h usar o ar-condicionado irá gastar menos combustível do que deixar os vidros abertos.

E voltando a falar sobre física…

 Quanto mais pesado o carro estiver, mais força é necessária para mantê-lo em movimento.

O consumo do combustível pode reduzir em até 2% caso reduza uma bagagem de 40 quilos. Por isso evite o acúmulo de pesos desnecessários, tanto dentro quanto fora do automóvel.

4 – Faça a manutenção do filtro de ar do motor.

 Se atente ao manual do veículo e os prazos de revisão de cada peça.

O filtro de ar do motor deve ser checado e trocado periodicamente, caso não ocorra essa troca, irá influenciar diretamente no consumo do carro.

 O filtro de ar sujo diminui o fluxo de ar para o motor, prejudicando a mistura de ar e combustível ideal para o bom rendimento do motor.

Se você anda por lugares onde existe muita poeira, barro, lama e sujeiras, é importante fazer essa manutenção com mais frequência. Caso contrário, ocorrerá um alto consumo do combustível.

5 – Dirija com cuidado.

Freadas bruscas, dirigir mais rápido que o necessário ou atrasar na troca de marchas são atitudes que condenam o consumo do combustível. Faça as trocas e a aceleração de forma gradual.

Já falamos aqui sobre o quão prejudicial pode ser para o câmbio do seu carro descer ladeiras na “banguela”. Uma ação feita por muitos na intenção de economizar combustível nada mais faz do que aumentar o consumo do carro. O sistema de injeção do veículo irá bloquear o combustível do motor, para economizar. Mas, o ponto morto deixará o veículo funcionando em marcha lenta, aumentando o gasto ainda mais.

O ideal em locais de ladeiras é deixar o carro engrenado, porém sem acelerar.

6 – Não abasteça seu carro com qualquer combustível.

Se estamos falando da redução de consumo do carro, precisamos falar sobre um dos principais fatores que levam um automóvel a gastar mais: O combustível.

Diesel, gasolina e álcool “batizados” podem elevar o consumo de combustível. Muitos postos acabam aumentando o número de solventes misturados.

Além da injeção do carro acabar injetando mais combustível no motor, estas adulterações podem desencadear uma série de danos a todo o sistema interno do veículo. A dica é sempre olhar o manual do carro, lá está indicado qual o melhor combustível para o modelo.

Desconfie de preços de diesel ou gasolina baratos demais, pois o barato pode sair bem mais caro futuramente.

Além disso, destacamos a importância de manter o sistema de injeção sempre limpo, em condições originais. Isso vai te ajudar a usufruir de 100% do desempenho do seu carro e manter o consumo de combustível ideal. Saiba mais com os produtos PROD+.

7 – Use o ar-condicionado da forma correta.

Como falamos alguns tópicos acima, o ar-condicionado é a melhor opção quando o carro está acima dos 60 km/h. Abaixo dessa velocidade, as janelas abertas podem ser as melhores amigas na redução do consumo do carro.

Para o ar-condicionado funcionar, o compressor é acionado por uma correia ligada ao motor. Em baixas velocidades, o consumo do combustível pode aumentar em até 20%. Avalie a relação custo benefício entre conforto e consumo de combustível.

Então em hipótese alguma ligue o ar com as janelas abertas, ou coloque o resfriamento no máximo se não estiver tão quente.

8 – Não dirija se não precisar.

Quantas viagens de um ou dois quilômetros você faz diariamente?

Se colocarmos na ponta do papel os gastos mensais com o consumo do carro, podemos perceber que essas curtas distâncias pesam muito no bolso.

Procure sempre alternativas, sejam elas bicicletas ou caminhadas. Até mesmo o uso de meios de transporte por aplicativo pode ser mais vantajoso.

Um estudo da Exame apontou que usar táxis para trabalhar diariamente pode sair mais barato que o uso do carro particular. O artigo levou em consideração distâncias de até 10,5km e os valores de algumas das principais capitais brasileiras.

A lógica é simples: Se você não usa o seu carro, você economiza no consumo do combustível.

9 – Permaneça no limite de velocidade

 A velocidade ideal varia de veículo para veículo. Mas, de acordo com a Fuel Economy, dirigir acima do indicado em rodovias pode desperdiçar entre 7% e 23% a mais de combustível por km.

Além de poder desencadear um acidente ou te fazer levar uma multa, exagerar na aceleração também aumenta o consumo do combustível.

10 – Minimize o tempo em que o veículo ficará parado

Se você mora em cidade grande provavelmente já esteve em meio a um engarrafamento em horário de pico. Situações onde usamos muito os freios, acelerador e marchas baixas repentinamente também elevam o consumo do carro.

Como uma opção de redução de gastos, o sistema start-stop se mostra uma opção viável para diminuir o consumo do carro.

Controlado por uma central eletrônica que identifica o momento de ligar ou desligar o automóvel. Por isso, os carros adeptos da tecnologia possuem motores mais resistentes e uma bateria melhorada para atender a números mais elevados de partidas.

Sua principal premissa é reduzir a emissão de poluentes e o consumo de combustível. Você pode checar alguns dos modelos de automóveis mais baratos disponíveis no mercado aqui.

DICA BÔNUS: Não esqueça de fazer a troca dos fluídos.

 Desde do arrefecimento ao óleo do carro, os fluídos influenciam diretamente nos gastos que o motor terá no consumo do combustível, então para economizar diariamente, é necessário se precaver.

No site da PROD+ você encontrará nossa linha de produtos para fluidos funcionais, aditivos para radiadores e para combustíveis. Oferecemos somente o melhor para o seu carro!

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Como transformar a tarefa de revisar o carro em lazer?

Depois de um ano estressante, o lazer é um momento importante e esperado para concluir o ano. Mas você não precisa esperar chegar a tão sonhada viagem de carro para relaxar. Você pode iniciar o seu lazer ao revisar o carro!

Apesar de parecer uma atividade trabalhosa, você pode se surpreender com a quantidade de coisas que você mesmo pode trocar ao revisar o carro. Além de economizar, você ainda terá tempo de curtir e conhecer melhor o seu possante.

Então, como se preparar para uma viagem de carro segura gastando pouco? É o que você vai descobrir nesse texto e o passo a passo de como revisar o carro!

5 dicas de como você mesmo pode revisar o carro!

Você sabia que existem muitos componentes que podem ser trocados na sua própria casa? E isso pode facilitar na hora de revisar o carro diminuindo o custo da revisão com detalhes que você mesmo pode ajustar.

Afinal, faz muito mais sentido economicamente revisar o carro em uma oficina mecânica apenas para o essencial do que esperar um conserto geral, que sairá muito mais caro.

Neste texto te mostraremos quais os componentes e como você pode revisar o carro na sua própria casa. Os itens que você mesmo pode realizar na revisão são:

• Troca de lâmpadas;
• Verificação da calibragem de pneus;
• Troca de Palhetas;
• Troca do filtro de ar.
• Verificação de fluidos;

E como revisar o carro em cada um desses tópicos de maneira correta? Confira item por item logo abaixo.

Lâmpada dos Faróis

Como bons motoristas, sabemos o quanto uma lanterna quebrada pode causar vários problemas. O valor da multa é de R$ 130,16 e o condutor perde 4 pontos na Carteira Nacional de Habilitação e pode ocasionar até a retenção do veículo.

Por isso, para evitar maiores problemas, na hora de revisar o carro, certifique-se que elas estão funcionando. Identifique quais lâmpadas e funcionalidade não estão funcionando para aquisição do modelo correto. Normalmente, a troca é simples:

1. Primeiramente, certifique-se que o veículo encontra-se desligado.
2. Depois, faça uma verificação dos fusíveis para eventual troca.
3. Então, retire o guarda-pó da lanterna – alguns veículos pode ser necessário realizar a desmontagem de outras partes;
4. Depois, remova a trava que fixa a lâmpada do farol para tirar a lâmpada antiga trocando-a pela lâmpada nova – cuidado com lâmpadas halógenas que podem ser danificadas ao toque;
5. Para revisar o carro corretamente, faça uma limpeza nos conectores. Assim, você evita oxidações que podem prejudicar o funcionamento do componente; (neste ponto que entra o limpa contatos)
6. Em seguida, ponha a nova lâmpada encaixando-a até ouvir o “clique” ou girando-a. Este procedimento sinalizará que foi realizado com sucesso;
7. Por fim, retorne o guarda-pó e o conector para finalizar a manutenção.

Dependendo do modelo do carro, essa troca pode ser mais complexa. Neste caso, o recomendado é revisar o carro em uma oficina.

Você também pode encontrar o limpa contato disponível em nosso site para o momento de revisar o carro em casa.

Calibragem de Pneus

Você sabia que a cada 1 libra a menos de pressão por pneu do seu carro, o consumo de combustível pode aumentar em até 0,3% por quilômetro rodado?

Faça as contas. E caso queira saber mais acesse DPK.

É de extrema importância que você siga as recomendações do fabricante quanto às medidas dos pneus e suas respectivas pressões conforme carga.

Essas orientações vão te ajudar com questões de segurança do veículo, manutenção e vida útil dos pneus.

Muita coisa, não é mesmo? Por isso, a calibragem de pneus é um item imprescindível ao revisar o carro.

O recomendado é que você cheque a pressão dos pneus pelo menos uma vez por semana. Você pode usar gratuitamente as bombas existentes em postos de combustível ou mesmo em borracharias.

Palhetas do Para-brisa

Quando estão ressecadas e/ou desgastadas, apresentam problemas quando você mais precisa. Como: ao remover a água, trepidações e linhas d’águas no vidro.

Por isso, vamos conferir o passo a passo para revisar o carro e trocar as palhetas sem grandes problemas:

1. Primeiramente, puxe o braço do limpador e identifique a trava;
2. Torça a palheta, mas sem fazer muita pressão. Assim, fica mais fácil soltar o componente para realizar a manutenção;
3. Em seguida, pressione a trava para que a palheta possa ser retirada do braço;
4. Com a liberação da trava, a palheta irá se soltar e você poderá retirá-la para fazer a troca;
5. Ao instalar a nova palheta, certifique-se de que ouviu o ‘clique’. Esse barulho sinaliza o travamento correto do componente;
6. Volte o braço com cuidado até o vidro, para evitar uma batida forte e a manutenção estará concluída.

Na hora de comprar as palhetas para revisar o carro, dê preferência às palhetas originais ou de marcas conhecidas e certifique-se se o reservatório dos esguichos está completo.

Não se esqueça de fazer uso do nosso aditivo para limpeza de para-brisas. Além de ajudar na limpeza e remoção de sujeiras, auxilia na vida útil das palhetas. Sem falar no aroma agradável da lavanda! Experimente.

Filtro de Ar

Ao checar o filtro de ar no momento em que revisar o carro, você pode encontrá-lo sujo. Nestes casos, é imprescindível comprar uma peça nova. Siga o plano de manutenção do fabricante do veículo.

Uma prática que muitas vezes encontramos por aí é a tentativa de fazer a limpeza do filtro de ar usado com ar comprimido e batidas. Realizar este tipo de procedimento pode danificar o filtro, que já está comprometido pelo uso, e consequentemente trazer riscos para o motor com contaminações.

Então, para revisar o carro e trocar este item de maneira correta você precisará:

1. Inicialmente, certificar-se de adquirir o filtro de ar do mesmo modelo daquele que será substituído. Caso haja dúvidas, verifique o manual do automóvel antes de revisar o carro;
2. Em seguida, abra o capô e localize onde se encontra o filtro de ar do seu carro.
3. Remova a tampa do filtro de ar soltando a braçadeira que veda a condução do ar. Então, retire os parafusos responsáveis por prender essa tampa.
4. Na sequência, puxe a tampa para fora do condutor de ar e levante-a até que se desprenda da caixa.
5. Feito isso, retire o filtro de ar. Certifique-se de limpar a caixa onde ele estava localizado.
6. Após a limpeza, pegue o filtro de ar novo e coloque-o dentro da caixa, verificando sempre a posição correta do aro de borracha. Verifique se todas as bordas estão devidamente seladas pela borda de borracha.
7. Depois de colocar o novo filtro de ar, recoloque a tampa da caixa.
8. Aperte os parafusos de volta e confira se todos os itens foram colocados em seus devidos lugares para terminar de revisar o carro corretamente.

Verificação de níveis de fluidos

Ao revisar o carro, por muitas vezes esquecemos de fazer algumas verificações visuais importantes que podem nos custar caro na manutenção.

A primeira recomendação é: não saia abrindo os compartimentos de fluidos. Os veículos possuem reservatórios leitosos com fluidos coloridos que facilitam a visualização do nível, presença de água e contaminações. Vamos lá?

1. Líquido de arrefecimento: verifique o nível e a coloração do líquido. Se estiver abaixo do limite mínimo, recomenda-se procurar um especialista para entender se não há nenhum tipo de vazamento e/ou se o líquido continua ativo. Se apresentar coloração “ferrugem”, você pode estar com líquido de baixa qualidade, água, ou até mesmo contaminação externa como terra. Procure um especialista, pois você poderá ficar na mão. Conheça a linha de líquidos de arrefecimento PROD.
2. Fluido de freio e embreagem: se estiver abaixo do limite mínimo e/ou apresentar gotículas de água. Procure um especialista, você precisará fazer uma revisão do seu sistema. Conheça o Fluido de Freio PROD.
3. Óleo lubrificante: verifique o nível de óleo, alguns casos necessitam complementar, sempre seguindo as recomendações do fabricante e as mesmas especificações utilizadas anteriormente para não correr o risco de incompatibilidade de lubrificantes.
4. Óleo hidráulico para direção hidráulica: se o fluido estiver escuro, você pode estar com algum tipo de contaminação no sistema e precisará da ajuda de um especialista. Lembre-se de fazer uso do óleo hidráulico indicado pelo fabricante.
5. Aditivo do limpa para-brisa: simples e prático, importante mantê-lo em dia, pois te auxiliará no dia-a-dia. Conheça o Limpa Para-Brisa PROD.

Siga rigorosamente as recomendações do fabricante. Na dúvida, procure um especialista.

Ah, não se esqueça de dar um fôlego a mais para o seu carro. Cuide do sistema de alimentação com os aditivos para combustíveis PROD.

Além de você evitar problemas com depósitos e carbonização, ainda economiza combustível. Sem falar que contribui para o meio ambiente diminuindo as emissões de gases.

É preciso visitar um mecânico depois de revisar o carro?

Depois de seguir todos os procedimentos corretamente e realizar a manutenção dos componentes do carro, você pode se perguntar se é necessário visitar um mecânico para terminar de revisar o carro antes de pôr o pé na estrada.

E a resposta para essa pergunta varia conforme a necessidade de revisão de outros componentes que demandam mão de obra especializada.

Para saber quando você deve se preocupar com esses componentes na hora de revisar o carro, é importante ficar sempre de olho na quilometragem e sempre acompanhar o manual do seu automóvel para seguir as recomendações do fabricante.

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A luz do painel acendeu. Xi, e agora?

Embora alguns ícones pareçam até autoexplicativos no primeiro olhar, outros exigem um conhecimento mais profundo sobre o assunto. Isso pode causar algumas dúvidas em muitos motoristas.

Qual a gravidade, o que significa e como solucionar cada um nem sempre é tão claro assim. Mas não se desespere quando uma delas acender, as luzes do painel estão ali para ajudar, alertar e facilitar a sua vida.

Para identificarmos a gravidade, vamos primeiro entender os padrões de cor das luzes. Existem três diferentes padrões de cor de luz de painel, e essas variações ocorrem pelo nível de seriedade do problema. São eles:

– Branco, Verde ou Azul – Luzes nessa cor são as responsáveis pela função de informação sobre o            acionamento de algum equipamento ou acessório, por exemplo, se o farol estiver aceso ou se a seta indicadora de direção ativada.

– Amarelo ou alaranjada – Luzes que emitem essas cores são advertências de que algum componente do seu carro está com problemas. Você deve encaminhar seu carro ao mecânico de confiança o quanto antes, porém não é necessário chamar um guincho, pode ir dirigindo.

– Vermelho – Sinal de alerta. Pare o carro em um local seguro e solicite a assistência da seguradora ou chame um profissional de sua confiança. Não dirija.

Luzes do painel nas cores verdes, azuis ou brancas

Luz de direção

O uso da seta é obrigatório para realizar conversões no trânsito. Não a utilizar é suscetível a multa. Sempre ao acionar o sinalizador, essa luz permanecerá acesa e piscante no painel, mostrando que ela foi ligada e, na maior parte dos casos, sinalizando para qual dos lados foi acionada.

Lanternas ligadas

Alvo de muitas discussões sobre sua obrigatoriedade ao trafegar por rodovias. Tanto de dia quanto à noite, essa luz do painel estará sempre acesa quando o farol baixo estiver acionado.

Luz de pedal de freio

Muitos leitores podem não reconhecer, mas esse aviso no painel é muito comum em carros com transmissão automática ou automatizada, e serve para alertar sobre a necessidade de pressionar o pedal de freio para ligar o motor.

Luz de farol de neblina

Se os faróis de neblina, ou chamado também de milha, estiverem acesos, essa luz indicativa deve permanecer acesa. O ideal é que seja utilizada somente quando a visibilidade estiver comprometida, como em chuva, cerração ou neblina.

Controle de cruzeiro ativado

Indica que o sistema que mantém a velocidade de condução previamente programada está ativado.

Limitador de velocidade

Aviso do funcionamento desse importante componente. Sua função é ter pré-determinada a velocidade máxima que o carro deve permanecer em movimento, impedindo que ultrapasse o limite estipulado, contribuindo para a segurança e evitando as multas por velocidade acima do permitido.

Tração 4×4

Luz indica que o sistema de tração integral está em funcionamento. Somente em carros com esse tipo de tração.

4L

Mostra que o sistema de marcha reduzida (em carros com tração integral) está acionado.

Modo inverno da transmissão automática

A luz acende ao optar pelo acionamento da função inverno na transmissão automática. Tecnologia presente em alguns modelos de carros automáticos, o sistema reduz o torque nas rodas para evitar patinação e potencial perda de controle da direção em pisos escorregadios.

Plugue do pré-aquecimento da vela incandescente em motores diesel

Funciona para auxiliar a ignição quando da primeira partida do motor a uma temperatura fria. A luz sinaliza que a vela incandescente está em funcionamento.

Sensor de estacionamento ativo

Significa que o sistema que auxilia o estacionamento, por meio de sensores que informam a proximidade com o obstáculo, está em uso e funcionando.

Lembrete de manutenção preventiva

Muitos carros possuem esse lembrete quando se aproxima do período ideal de realizar a revisão.

Aviso de airbag desativado

Todos os carros com o item – Airbags de motorista e passageiro são obrigatórios em carros comercializados no Brasil a partir de 2014, com raras exceções – podem ter o airbag do lado do passageiro dianteiro desativado. Essa função pode ser desabilitada para a aplicação da cadeira infantil.

Farol em faixo alto ligado

Também conhecido como “luz alta”, serve para aumentar a distância de visibilidade do motorista. Essa luz alerta sobre o funcionamento do farol.

Luzes do painel na cores amarelas ou alaranjadas

Freios ABS

Alerta de mau funcionamento do sistema de freio ABS, item obrigatório para veículos comercializados no país a partir de 2014. O sistema evita o travamento das rodas, fazendo com que a frenagem seja mais eficiente.

Farol em faixo baixo

Alguns conhecem por farol de posição, ele não tem o poder de iluminar em um trajeto noturno, ou em túneis, por exemplo. Essa luz de painel mostra que ele está ligado.

Controle de estabilidade desligado

Componente de segurança ativa cada vez mais comum nos carros comercializados no país. O alerta pela luz do painel indica quando o controle está desligado. Os carros que o contemplam em sua lista de equipamentos de segurança, automaticamente mantêm o item ligado até que o motorista opte pelo seu desligamento manualmente por um botão.

Lanterna de neblina traseira

Essa luz informa que aquele farolete traseiro auxiliar, na cor vermelha, está ligado. Seu funcionamento consiste na emissão de uma luz mais forte que as lanternas traseiras convencionais, muito útil para momentos como chuva, neblina ou cerração, deixando o carro mais visível e evitando acidentes. Evite usar para fins estéticos.

Alerta de mau funcionamento ou desativação da direção elétrica

Significa que seu volante pode estar desregulado ou outros danos à caixa de direção. Isso pode afetar a dirigibilidade do carro.

Baixo nível de água no limpador de para-brisa

Indica que o nível do líquido que auxilia o limpador de para-brisa está baixo. Quando possível, preencha o reservatório de líquidos do para-brisa com água e PROD+ Limpa Para-brisa, fluido que auxilia na limpeza, sem atacar metais, agredir a pintura ou ressecar a borracha da palheta, evitando assim riscos no vidro do para-brisa. Lembre-se: mantê-lo vazio é passível de multa.

Sensor de chuva ou crepuscular

O primeiro identifica a presença de gotas de chuva no para-brisa, ligando o limpador instantaneamente e o sensor crepuscular percebe a diminuição na luminosidade do ambiente, acionando os faróis automaticamente. Essa luz acesa no painel indica que o funcionamento desses sensores está ativo.

Chave presencial fora do veículo

Muitos modelos de carros comercializados hoje em dia possuem a ignição realizada por botão, entretanto, a chave física se faz necessário dentro do automóvel o tempo todo. Esse aviso serve para indicar que a chave não foi localizada.

Pressione o pedal da embreagem

Muitos automóveis com câmbio manual, por uma questão de segurança, só permitem que o motorista dê a partida no motor quando pressionado o pedal de embreagem, independente da marcha selecionada no momento.

Pressão dos pneus

Uma solução inteligente e prática, fornece instantaneamente a informação sobre a pressão dos pneus ao motorista. Caso essa luz esteja acesa, significa que a pressão de um ou mais pneus está abaixo do definido como normal.

Aviso de falha nas luzes externas do carro

Ver a necessidade da troca da lâmpada ou fusível.

Alerta de falha nas luzes de freio

Deve ser realizada a verificação do seu funcionamento.

Alerta Filtro de partículas em carros a diesel

Componente que trata os gases de escape, fazendo com que sejam eliminados no ambiente da forma mais limpa possível, necessita ser verificado. Para uma melhor manutenção e prevenção de problemas, aconselhamos a utilização do Aditivo PROD+ Limpa Sistema de Injeção Diesel, pois auxilia o filtro DPF a se regenerar de forma mais eficiente.

Controle de ajuste de facho do farol

Regulagem de altura elétrica, ou adaptativa eletronicamente, dos faróis funcionando corretamente.

Função ECO

Aviso que o sistema de otimização no consumo de combustível está ativado. Item presente em alguns carros no mercado nacional.

Aviso de filtro de combustível diesel

Em motores a diesel, o combustível é utilizado também para lubrificar componentes de motores de alta precisão. Às vezes, uma pequena quantidade de água pode ser encontrada no óleo diesel e precisa ser removida antes de chegar ao motor. O filtro tem a função de separar o diesel da água. Ocasionalmente esse filtro deve ter seu conteúdo eliminado, com risco de diminuição na sua eficiência.

Desembaçador dianteiro

Indica o correto funcionamento do desembaçador do para-brisa.

Desembaçador traseiro

Mostra que o sistema de desembaçamento do vidro traseiro está ativo.

Aviso de problemas com motor e/ou injeção eletrônica

É o que informa o motorista que o motor está com seu funcionamento normal. Caso essa luz não apague após o check list inicial – logo que se liga o motor -, o mecânico de confiança deve verificar o estado dos componentes. Para se precaver de potenciais problemas e manter todo o sistema limpo, utilize o aditivo para combustível PROD+ Limpa Sistema de Injeção, com uma versão exclusiva para motores gasolina/flex e outra para os movidos a diesel.

Controle eletrônico de descida

Sistema que utiliza os sensores do ABS e do controle eletrônico de estabilidade, é uma função mais comumente encontrada em picapes e utilitários esportivos. A luz indica quando o controle está em ativado.

Luzes do painel na cor vermelhas

Aviso de interruptor de ignição

Essa advertência serve para avisar o motorista sobre qualquer problema que ocorra com a ignição. Os carros modernos possuem várias medidas de segurança para evitar o seu roubo. Uma delas é a chave codificada eletronicamente. O sistema exige que somente as chaves originais possam fazer o carro funcionar. Mesmo que sejam feitas cópias da chave, o motor não ligaria com a ignição.

Chave presencial com a bateria fraca

Nos carros que funcionam com abertura das portas por aproximação e ignição do motor por botão, é um aviso muito importante para que a bateria seja trocada no concessionário, ou auto elétrica de confiança, antes de ela realmente parar de funcionar.

Luz de alerta

Pisca alerta em funcionamento.

Aviso de bloqueio de direção

Mais uma das funções de segurança do carro, essa trava impede que o carro seja movimentado sem as chaves originais. Essa luz só pode funcionar com a ignição desligada e a trava do volante ativa. Caso esteja aceso em outro momento, um técnico deve verificar o funcionamento.

Alerta de manutenção de faixa

Alguns modelos de carro, a venda atualmente no país, possuem a função de permanência automática de faixa de rodagem. Ela pode fazer com que o veículo volte à faixa de rodagem, ou avise o condutor com som e vibrações no volante que o carro está saindo da faixa sem prévio aviso.

Alerta de cinto desatado

Avisa o motorista que o cinto de segurança de um dos passageiros (muitas vezes informa, inclusive, qual banco) está desatado ou não corretamente atado. Caso não solucione ao atar o cinto, pode ser algum problema com o próprio sensor, ou mesmo com o banco.

Bateria

Pode não ser necessariamente um problema com a bateria do carro, mas alerta para uma possível anomalia com o sistema elétrico do carro – que inclui bateria, alternador, correia, fios e outros.

Airbag

Ao ligar o carro normalmente, ele deve acender, porém sua permanência com o carro funcionando pode indicar algum problema em seu funcionamento.

Freio de estacionamento manual acionado

Esse aviso é somente para veículos com o sistema manual, também conhecido como freio de mão. Uma indicação importante para evitar que o carro seja dirigido com ele ativado.  Seu funcionamento ativa o bloqueio das rodas traseiras, ideal para o momento de estacionar.

Alerta de temperatura da água

Muitos carros possuem um indicativo gráfico da temperatura da água do motor, entretanto, alguns só possuem a luz indicativa que acende somente em caso de temperatura mais alta que o normal.

Portas abertas

Indicador de portas abertas. Em muitos carros o aviso informa inclusive qual porta está aberta ou não fechada corretamente.

Capô aberto

Indica que a porta do capô do motor não está fechada corretamente.

Porta-malas aberto

Porta do bagageiro traseiro aberta ou não fechada corretamente.

Reserva de combustível

Sinaliza que o consumo do carro passou a ser do combustível no tanque reserva. O tanque varia entre 5 e 8 litros – dependendo do modelo do carro. O ideal é que seja abastecido o quanto antes. Checar também se não é no tanque de combustível auxiliar, ou tanquinho, que auxilia a ignição do motor flex em dias frios.

Alerta de baixa pressão do óleo lubrificante

Uma das luzes mais importantes do painel. Esse aviso aparece quando o nível do óleo baixou e, por isso, a pressão caiu a zero. Entretanto, essa luz pode significar problemas mais graves como uma possível deficiência na bomba de óleo ou desgaste excessivo entre as partes móveis (lubrificadas pelo óleo). Em último caso, pode ser um defeito no sensor do circuito de lubrificação, também conhecido por “cebolinha”, causando o acendimento constante, porém sem motivos para preocupação. Isso deve ser verificado por um especialista

Exclusivos carros híbridos e elétricos:

PWR – Modo performance ativado.

CHG – Recarregamento da bateria em desaceleração ou declive.

EV – Módulo elétrico puro (sem uso de combustível em híbridos).

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